கொலம்பியாவின் கடற்கரைகளின் பொது நிர்வாகம். சாண்டியாகோ டி டோலே வழக்கு

சாண்டியாகோ டி டோலே நகராட்சியின் பொது நிர்வாகம் மொரோஸ்குவிலோ வளைகுடா, அதன் கடற்கரைகளைக் கொண்ட மிக முக்கியமான இயற்கை வளத்துடன் சகிப்புத்தன்மையற்றது.

80 களில் இருந்து, கொலம்பிய அரசு நாட்டின் கடற்கரைகளின் நிர்வாகத்தையும் நிர்வாகத்தையும் பலவீனமான கட்டளைகளின் வதந்தியுடன் வசிப்பவர்கள் மற்றும் எங்கள் கடற்கரைகளின் பார்வையாளர்களால் எளிதில் மீற முயற்சிக்கிறது, சாண்டியாகோ டி டோலே நகராட்சி விதிவிலக்கல்ல, இல் அனைத்து வகையான தெரு விற்பனையாளர்கள், படையெடுப்புகள் மற்றும் நில அபகரிப்பு அல்லது குறைந்த அலை ஆகியவற்றைக் காணும் கடற்கரைகள், டோலேவுக்குச் சென்று ஒரு தனியார் கடற்கரையுடன் ஒரு ஹோட்டலைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது, அதே நேரத்தில் கொலம்பிய சிவில் கோட் கட்டுரை 674 கூறுகிறது: கடற்கரைகள், குறைந்த அலை நிலம் மற்றும் கடல் நீர் ஆகியவை பொது பயன்பாட்டிற்கான பொருட்கள், எனவே தனிநபர்களுக்கு எந்த வகையிலும் மாற்ற முடியாது, அவர்கள் சட்டம் மற்றும் விதிகளின்படி அவற்றின் பயன்பாடு மற்றும் இன்பத்திற்காக சலுகைகள், அனுமதிகள் அல்லது உரிமங்களை மட்டுமே பெற முடியும். இந்த ஆணையின். இதன் விளைவாக, அத்தகைய அனுமதிகள் அல்லது உரிமங்கள் தரையிலோ அல்லது மண்ணிலோ எந்தவொரு தலைப்பையும் வழங்காது.

1984 ஆம் ஆண்டில், ஆணை 2324 வெளியிடப்பட்டது, இது பொது கடல் மற்றும் துறைமுக இயக்குநரகம் (டிமார்) மூலம் தனிநபர்களுக்கு கடற்கரைகள் மற்றும் குறைந்த அலை நிலங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கும் அனுபவிப்பதற்கும் சலுகைகளை வழங்குவதற்கான நடைமுறைகளை நிறுவுகிறது, இது செயல்பாடுகளைச் செய்வதற்குப் பொறுப்பான நிறுவனம் கடற்கரையோரங்கள்.

ஒரு தெளிவுபடுத்த வேண்டியது அவசியம், நாங்கள் 80 களில் இருந்து பேசிக்கொண்டிருக்கிறோம், ஏனென்றால் கடற்கரை பகுதிகள் மற்றும் கடல் பகுதிகளுக்கு மண்டலப்படுத்தல் திட்டமிடப்பட்டது, ஏனெனில் இது வழங்கக்கூடிய சேவைகளை வழங்குவதில் அமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக.

எவ்வாறாயினும், சட்டக் கருவிகள் அவற்றின் பெரும்பாலான தளங்களில் பலவீனமாக உள்ளன, அவை இருக்கும் தேவைகளுக்கு பயனுள்ள பதிலைக் கொடுக்கின்றன, அவை கடற்கரைகளை முறையாக நிர்வகிக்க அனுமதிக்கின்றன. போட்டியிடும் அரசு நிறுவனங்களின் நிர்வாகத்தின் இயலாமை, அவற்றின் செயலிழப்பு மற்றும் அரசால் நிர்ணயிக்கப்பட்டவற்றின் மோசமான திட்டமிடல் ஆகியவை சிக்கலான மற்றும் முரண்பாடான செயல்முறையை உருவாக்குகின்றன, தனியார் துறை மற்றும் சிவில் சமூகத்தின் முக்கிய நடிகர்கள் உகந்த மற்றும் திறமையான நிர்வாகத்திற்கான கடற்கரைகள். புவி வெப்பமடைதலின் காரணி மற்றும் கடற்கரைகளில் அதன் கடுமையான விளைவுகளை நாங்கள் இதில் சேர்க்கிறோம்.

2000 ஆம் ஆண்டில், சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகம் கடல்சார் இடங்கள் மற்றும் கொலம்பியாவின் கடலோர மற்றும் இன்சுலர் பகுதிகளின் நிலையான வளர்ச்சிக்காக தேசிய சுற்றுச்சூழல் கொள்கையை உருவாக்கியது, இது நம் நாட்டில் இந்த இயற்கையின் கொள்கைகளுக்கு சிகிச்சையளிப்பதற்கான ஒப்பீட்டளவில் புதிய, மிக சமீபத்திய கொள்கையாகும். நாடு, இந்த கொள்கையை சாண்டியாகோ டி டோலி நகராட்சியில் அதன் மூலோபாய நிலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முக்கியம், மேலும் பிராந்தியமெங்கும், இந்த அரசியல் அங்கீகாரத்தின் முக்கிய தயாரிப்பு என்னவென்றால், இன்று கொலம்பியா ஒருங்கிணைந்த கடலோர நிர்வாகத்திற்கான சுற்றுச்சூழல் கொள்கையை கொண்டுள்ளது, மற்றும் அனைவருடனும் மொரோஸ்குவிலோ வளைகுடா பிராந்தியத்தில் உள்ள சாண்டியாகோ டி டோலே நகராட்சிக்கு, இந்த கொள்கை முழுமையாக நடைபெறவில்லை, அத்துடன் அண்டை நகராட்சிகளுக்கும், நிர்வாகத்திற்கும் அதன் வளர்ச்சிக்கும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த கொள்கை.கோவனாஸ் மற்றும் சான் ஓனோஃப்ரே போன்றவர்கள். 2007 ஆம் ஆண்டில், கொலம்பிய பெருங்கடல் ஆணையம் கடல் மற்றும் கடலோரப் பகுதிகளுக்கான தேசியக் கொள்கையை உருவாக்கியது, அதாவது நாங்கள் இரண்டு புதிய கொள்கைகளுடன் செயல்படுவோம் என்று சொல்லலாம், மேலும் முதலாவதாக, சுற்றுலாவை ஒரு வளர்ச்சி மூலோபாயத்தில் சேர்க்க வேண்டும் என்பதை வலியுறுத்துகிறது நிலையான அடிப்படையில் உள்ளூர் சமூகத்தின் தரிசனங்களை இணைத்து, அவற்றை அரசாங்க நிறுவனங்களுடன் இணைப்பதன் மூலம் கடலோர வளங்களை நிர்வகிப்பதில் மோதல்களைக் குறைக்கிறது. இரண்டாவதாக, சுற்றுலாத் துறையைப் பொறுத்தவரை, சுற்றுலாவை எடுக்க வேண்டிய சவாலைப் பற்றி பேசுகிறது, உலகமயமாக்கல் படத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, தயாரிப்புகள் மற்றும் இடங்களுக்கு போட்டித்தன்மையைப் பெறுகிறது, கடற்கரை சுற்றுலா தான் கொடுக்கப்பட வேண்டும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது உயர் தரம்,சுற்றுலா நடவடிக்கைகளுக்காக கடற்கரைகளை வரிசைப்படுத்துவதற்கான ஒரு சண்டை தொடங்குகிறது, இது விரும்பிய நோக்கத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கும், இருப்பினும் தேவையான முன்னேற்றம் மற்றும் சுற்றுலா போட்டித்திறனுக்கான இந்த இரண்டு ஆரம்பக் கொள்கைகளையும் மறுஆய்வு செய்யும் போது, ​​பொது நிர்வாகப் பகுதி மொரோஸ்குவிலோ வளைகுடா இன்னும் ஒரு சமநிலைதான், இது சாண்டியாகோ டி டோலின் முக்கிய நுழைவாயிலாகும், இந்த நேரத்தில் நகரத் துறையில் குறைந்த அலைகளை இழந்தது, கடற்கரைகளின் மேற்பார்வை மற்றும் மேற்கூறிய கொள்கைகளுக்கு இணங்க என்ன நடந்தது? இந்த நேரத்தில் நகராட்சியின் கடற்கரை மற்றும் குறைந்த அலை பகுதி இழந்தது.மொரோஸ்குவிலோ வளைகுடாவிற்கான பொது நிர்வாகப் பகுதி தொடர்ந்து ஒரு சமநிலையாகவே உள்ளது, இது சாண்டியாகோ டி டோலின் முக்கிய நுழைவாயிலாகும், இந்த நேரத்தில் இது நகரத் துறையில் குறைந்த அலைகளை இழந்தது, கடற்கரைகளின் மேற்பார்வையுடன் என்ன நடந்தது மற்றும் இணங்குதல் மேலே குறிப்பிட்டுள்ள கொள்கைகள்? இந்த நேரத்தில் நகராட்சியின் கடற்கரை மற்றும் குறைந்த அலை பகுதி இழந்தது.மொரோஸ்குவிலோ வளைகுடாவிற்கான பொது நிர்வாகப் பகுதி தொடர்ந்து ஒரு சமநிலையாகவே உள்ளது, இது சாண்டியாகோ டி டோலின் முக்கிய நுழைவாயிலாகும், இந்த நேரத்தில் இது நகரத் துறையில் குறைந்த அலைகளை இழந்தது, கடற்கரைகளின் மேற்பார்வையுடன் என்ன நடந்தது மற்றும் இணங்குதல் மேலே குறிப்பிட்டுள்ள கொள்கைகள்? இந்த நேரத்தில் நகராட்சியின் கடற்கரை மற்றும் குறைந்த அலை பகுதி இழந்தது.

அந்த நேரத்தில் டோலே ஆய்வின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார்: கரீபியன் "கொலம்பிய சுற்றுலாவின் வளர்ச்சிக்கான மூலோபாய பகுதி" அப்போதைய பொருளாதார மேம்பாட்டு அமைச்சினால் மேற்கொள்ளப்பட்டது, இந்த உத்திகள் சுற்றுலாவைச் சார்ந்திருக்கும் இந்த நகராட்சியின் போக்கை மாற்றுவதாகத் தோன்றியது, இது ஒரு கேலிக்கூத்தாக மாறியது, எல்லாமே அப்படியே இருந்தன, கப்பல்களின் சரிவு மற்றும் கடற்கரைகள் மற்றும் கடலின் மாசுபாடு தொடர்ந்து வளர்ந்து வந்தது, சுற்றுலா டோலிக்கு வருவதை நிறுத்தியது, கடற்கரையின் நிர்வாகத்தின் பற்றாக்குறை மற்றும் குறைந்த அலை இடம் ஆகியவை சுற்றுலா கொண்டு வரும் நன்மைகளை சேதப்படுத்தியுள்ளன, ஹோட்டல்கள் கடற்கரை கரையானது சுற்றுலாப்பயணிகளால் விரும்பப்பட்டது மற்றும் அதன் "தனியார்" கடற்கரைகள் பார்வையாளர்களால் மிகவும் விரும்பப்பட்டன, தனியார் ஹோட்டல் நிறுவனத்திற்கு ஈவுத்தொகையை வழங்கியது மற்றும் நகராட்சி நிர்வாகத்தை அவர்கள் ராயல்டி அல்லது வரிகளுக்கு உண்மையில் பெற வேண்டியதை இழந்தது,கொள்கைகளின் அறியாமை மற்றும் இந்த பிராந்தியத்தில் தனியார் நிறுவனத்தின் கட்டுப்பாடு இல்லாதது நகராட்சியை மேலும் வறியதாக்குகிறது.

2005 ஆம் ஆண்டில் வணிக, கைத்தொழில் மற்றும் சுற்றுலா அமைச்சின் முன்முயற்சியின் பேரில் உலக சுற்றுலா அமைப்பு கொலம்பியாவில் "சூரியன் மற்றும் கடற்கரை உற்பத்தியைக் கண்டறிதல்" ஒன்றை மேற்கொண்டது, இது நோயறிதல் மொரோஸ்குவிலோ வளைகுடாவிற்கானது.

• கழிவுநீர் வெளியேற்றம் காரணமாக குறைந்த தரம் வாய்ந்த குளியல் நீர். புயல்கள், தீவிர அலைகள் மற்றும் கடல் மட்ட உயர்வு போன்ற இயற்கை நிகழ்வுகளால் கடற்கரையை குறைத்தல், மற்றும் நீர்நிலைகளை நிர்மாணித்தல், ஸ்பர்ஸ் மற்றும் மணலை பிரித்தெடுப்பது போன்ற மானுடவியல் காரணிகள் கட்டுமானம். கடற்கரைகளின் வரிசைப்படுத்துதல் மற்றும் திட்டமிடுவதில் பற்றாக்குறை. குறைந்த நிறுவனங்களுக்கு இடையிலான ஒருங்கிணைப்பு.

அதைத் தொடர்ந்து, வர்த்தக, கைத்தொழில் மற்றும் சுற்றுலா அமைச்சகம் சுற்றுலா தரக் கொள்கையை உருவாக்கியது, இதன் நோக்கம் சுற்றுலா சேவைகளை வழங்குவதை மேம்படுத்துவதும், இலக்குகளில் தர நிர்வாகத்தை வலுப்படுத்துவதும் ஆகும். இதே வரியின் கீழ், 1996 இன் சட்டம் 300 மற்றும் தேசிய தர அமைப்பு ஆகியவற்றின் படி, பிராண்ட் மற்றும் சுற்றுலா தர சான்றிதழ் நடைமுறை ஆகியவை உருவாக்கப்பட்டன, இது ஒரு குறிப்பிட்ட குறி அல்லது சான்றிதழ் அடையாளத்தைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது துறை, சுற்றுலா வழங்குநர்களின் தரப்பில், போட்டிக்கு முன்பும் சந்தைகளிலும் வேறுபடுத்தும் காரணியாக.

2008 ஆம் ஆண்டில் பொருளாதார மற்றும் சமூகக் கொள்கைக்கான தேசிய கவுன்சில்-கோன்ப்ஸ் 3527 ஆவணம் ஒப்புதல் அளித்தது, இது வர்த்தக, தொழில் மற்றும் சுற்றுலா அமைச்சகத்தின் தலைமையிலான உலகத் தரம் வாய்ந்த துறைகளை மேம்படுத்துவதற்கான அதன் மூலோபாயத்தில், மூலோபாய அச்சுக்குள் வடிவமைக்கப்பட்ட "கொலம்பியா: உலகத் தரம் வாய்ந்த சுற்றுலாத் தலம் ”, பிராந்திய அபிவிருத்திக்கான சுற்றுலா உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துதல், அட்லாண்டிக் கடற்கரை மற்றும் சான் ஆண்ட்ரேஸில் உள்ள கடற்கரைகளை மீட்டெடுப்பதற்கான கடலோர அரிப்புகளை நிர்வகிப்பதில் இருந்து இலக்குகளின் போட்டித்தன்மையை அதிகரிப்பதில் கவனம் செலுத்தும் நடவடிக்கைகளை முன்மொழிகிறது. சுற்றுலா காவல்துறையின் பயிற்சி மற்றும் ஏற்பாடு மூலம் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்துவதால், டோலி இந்த திட்டங்கள் எதுவும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை, டோலியில் சுற்றுலா நகராட்சியை முன்னிலைப்படுத்தும் எந்த வேலையும் இல்லை,டோலே தற்போது அதன் கழிவுநீரின் ஒரு பகுதியை நகரத் துறையின் கடற்கரைகளில் கொட்டுகிறது, நாளுக்கு நாள் அரிப்பு கடற்கரைகளை பேரழிவிற்கு உட்படுத்துகிறது, சுற்றுலா செல்வதை நிறுத்துகிறது, மற்றும் அண்டை கடற்கரைகளான கோவியாஸ் போன்றவை விரும்பப்படுகின்றன, அவை இன்று தனியார் மூலதனமாக உள்ளன. டோலியை விட அவர்கள் அதை ஒரு சிறந்த நிலையில் வைத்திருக்கிறார்கள், இது ஒரு இளம் நகராட்சியாக இருந்தாலும், கோவியாஸ் சிறந்த உள்கட்டமைப்பு மற்றும் தனியார் மூலதன முதலீட்டைக் கொண்டுள்ளது, சிறு மற்றும் நடுத்தர வணிகர்கள் மற்றும் முதலீட்டாளர்கள் கோவியாஸில் குடியேறுகின்றனர்.கோவியாஸ் சிறந்த உள்கட்டமைப்பு மற்றும் தனியார் மூலதன முதலீட்டைக் கொண்டுள்ளது, சிறு மற்றும் நடுத்தர வணிகர்கள் மற்றும் முதலீட்டாளர்கள் கோவியாஸில் குடியேறுகின்றனர்.கோவியாஸ் சிறந்த உள்கட்டமைப்பு மற்றும் தனியார் மூலதன முதலீட்டைக் கொண்டுள்ளது, சிறு மற்றும் நடுத்தர வணிகர்கள் மற்றும் முதலீட்டாளர்கள் கோவியாஸில் குடியேறுகின்றனர்.

தேசிய அபிவிருத்தித் திட்டம் 2010-2014: அனைவருக்கும் செழிப்பு என்பது பிராந்தியங்கள் மற்றும் நாட்டின் வளர்ச்சிக்கு சன் மற்றும் கடற்கரை சுற்றுலாவின் முக்கியத்துவத்தை நிறுவுகிறது, கடற்கரை அரிப்பு கட்டுப்பாட்டின் சிக்கல்களை நிவர்த்தி செய்யும் ஒரு ஒழுங்கு கொள்கையை அது வெளியிடும் என்பதை நிறுவுகிறது. மேலாண்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டுடன் நேரடியாக தொடர்புடைய நிறுவனங்களின் அதே ஒருங்கிணைப்பு நடவடிக்கைகளின் வரிசை, இது சுற்றுலாத்துறை திட்டத்தில் 2011 - 2014 இல் தொடங்குகிறது "சுற்றுலா: கொலம்பியாவின் செழிப்புக்கான காரணி" இது கடற்கரைகளின் வரிசையை ஊக்குவிக்கும் உத்திகளை முன்மொழிகிறது கடற்கரைகள், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சேவைகளின் தரம் ஆகியவற்றை நிர்வகித்தல் மற்றும் நிர்வகிப்பதற்கான நிறுவன ஒருங்கிணைப்பின் கருவிகளை மேம்படுத்துதல்.

டோலேயில் உள்ள கடற்கரைகளின் அரிப்பு என்பது ஒரு தீர்வாக தேசிய அரசாங்கத்தால் காட்டப்பட்டது, ஏனெனில் தேசிய அபிவிருத்தி திட்டத்தில் கடற்கரை அரிப்பைக் குறைக்க ராயல்டி (பேரிடர் தடுப்பு) வளங்களை ஒதுக்க முன்மொழிகிறது.

கடற்கரைகளின் பயன்பாடு பொழுதுபோக்கு, ஓய்வு, பொழுதுபோக்கு மற்றும் ஓய்வு நேர நடவடிக்கைகளுக்கு பொருத்தமான ஆர்வத்தைக் கொண்டுள்ளது, இந்த தளர்வு மற்றும் ஓய்வின் சிறப்பியல்புகள் கடற்கரைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, சுற்றுலா அருகிலுள்ள கடற்கரைகள் மற்றும் துறைகளுக்கு அதன் முக்கிய செயல்பாட்டு வருகையாக இது தொடர்பான நடவடிக்கைகள் உட்பட கடல் மற்றும் கடற்கரைகள், கொலம்பியாவில் இது விதிவிலக்கல்ல, சாண்டியாகோ டி டோலே நகராட்சி நாட்டின் உட்புறத்திற்கு மிக நெருக்கமான ஒன்றாகும், எனவே அதன் அருகாமையில் இருப்பதால் கார்ட்டேஜினா, சாண்டா மார்டா மற்றும் சான் ஆண்ட்ரேஸ் தீவுகள் போன்றவற்றை விட இது முன்னுரிமை அளிக்கிறது. முறையான மேலாண்மை மற்றும் கடற்கரைகளின் நிர்வாகம் இல்லாத நிலையில் திட்டமிடப்படாத சுற்றுலாவின் வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும், இது இந்த வளங்களின் சீரழிவை உருவாக்குகிறது, வளங்கள் தங்களுக்குள்ளேயே சுற்றுலா ஈர்ப்பாக இருக்கின்றன, அவை பொருளாதார இழப்புகளை மட்டுமல்ல, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் கலாச்சார கோரிக்கையையும் ஏற்படுத்துகின்றன, டோலில்,கடலோர மண்டலத்திற்கு உள்நாட்டு மற்றும் தொழில்துறை வெளியேற்றங்கள் காரணமாக நீர் மாசுபடுவது கரிம மற்றும் கனிம மற்றும் நுண்ணுயிரியல் பொருட்களால் மாசுபடுதல், திடக்கழிவுகளின் போதிய மேலாண்மை மற்றும் மேற்கூறிய சுற்றுலா கடற்கரைகளின் இழப்பு ஆகியவை கடற்கரையின் பின்வாங்கல், கடல் மற்றும் கடலோர சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளின் சீரழிவு இந்த நகராட்சியின் சுற்றுலா கடற்கரைகள் இன்று சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினையாக மாறும்.கடல் மற்றும் கடலோர சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளின் சீரழிவு இந்த நகராட்சியின் சுற்றுலா கடற்கரைகள் இன்று சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளை உருவாக்குகின்றன.கடல் மற்றும் கடலோர சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளின் சீரழிவு இந்த நகராட்சியின் சுற்றுலா கடற்கரைகள் இன்று சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளை உருவாக்குகின்றன.

டோலேயில், வீட்டுவசதி அல்லது வாழ்விடங்கள் போன்ற நகரங்களின் பகுதிகள் மற்றும் நகர்ப்புற வளாகங்கள் மற்றும் ஹோட்டல்கள், கிளப்புகள், காண்டோமினியம் போன்றவற்றைக் கட்டியெழுப்புவதற்கான பிற சந்தர்ப்பங்களில் கடற்கரை பகுதிகளை மேற்கூறிய சட்டவிரோத ஆக்கிரமிப்பு இழிவானது. அவை மூடப்பட்ட மற்றும் தடைசெய்யப்பட்ட கடற்கரைகளின் பிரிக்கப்பட்ட பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளன, கடல் கடற்கரைகள் மற்றும் குறைந்த அலை நிலங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கும் அனுபவிப்பதற்கும் சலுகைகளை வழங்குவது போன்ற வழிமுறைகள் உள்ளன, 1984 ஆம் ஆண்டின் 2324 ஆம் ஆண்டின் ஆணை 2324 இன் கட்டுரை 169 பற்றி பேசுகிறது, இது பங்கேற்க அனுமதிக்கிறது அதன் சேவைகளை வழங்குவதற்கு தேவையான நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள தனியார்,தற்போதைய ஒழுங்குமுறை, மாநிலத்திற்கு இறுதி ஊதியம் இல்லாமல் மூன்றாம் தரப்பினரால் அனைத்தையும் அல்லது பொது பயன்பாட்டிலிருந்து பயன்படுத்தப்பட்ட சொத்துக்களை பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, இது அந்த வளத்தின் பொருளாதார மதிப்பீட்டிற்கு ஏற்ப உள்ளது என்பதையும், சந்தர்ப்பங்களில் அது உண்மையான தனியார்மயமாக்கலுக்கு வழிவகுத்தது என்பதையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. கடற்கரை துறைகள் சமூகத்திற்கான அணுகலைக் குறைக்கின்றன.

கடற்கரைகளைப் பயன்படுத்துவதைச் சுற்றி, ஒரு முக்கியமான பொருளாதார செயல்பாடு முறைசாரா மற்றும் நிரந்தரமாக, அனுபவபூர்வமாகவும், நல்ல சேவை மற்றும் சேவைகளை வழங்குவதையோ அல்லது நல்லதை செயல்படுத்துவதையோ அறியாமலேயே முறைசாரா மற்றும் நிரந்தரமாக விற்கும் மக்கள் அல்லது குழுக்களால் கட்டமைக்கப்படுகிறது. சேவை தர நடைமுறைகள்.

இதற்காக அரசு நிறுவனங்களின் ஒருங்கிணைப்பு அல்லது கியர் இருக்க வேண்டும் - செயல்பாடுகளைச் செய்வதற்கு சிவில் சமூகம், தினசரி வாழ்வாதாரத்திற்காக கடற்கரையை நம்பியிருக்கும் சமூகங்களை கவனிக்க வேண்டியது அவசியம், மேலாண்மை மாதிரிகள் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும் உள்ளூர் சமூகம், இந்த கடற்கரைகளின் நிர்வாகத்திற்கான தளங்களை உருவாக்குவதற்கு சமூகத்தின் அதிகாரம் இருக்க வேண்டும், பொது நிறுவனங்கள் மற்றும் இந்த செயல்முறைகள் மேற்கொள்ளப்படும் கடலோர சமூகங்களுக்கு இடையிலான மேலாண்மை அல்லது இணை நிர்வாகத்தின் கீழ், இது அவசியம் இப்பகுதியில் சுற்றுலா தொடர்பான செயல்பாட்டைப் புரிந்துகொண்டு எதிர்கொள்ளும் வழியை மாற்றுதல், கருத்துக்களை உண்மையிலேயே சுரண்டுவது மற்றும் நிலையான சுற்றுச்சூழல் மேம்பாடு மற்றும் அதன் பராமரிப்புக்கான சுற்றுச்சூழல் சுற்றுலாவை செயல்படுத்துதல்,சுற்றுலா சேவைகளை வழங்குவதில் தரம் பற்றிய கருத்து அர்ப்பணிப்புடன் இருக்க வேண்டும், அதே போல் ஒரு பயனுள்ள மற்றும் பாதுகாப்பான சேவையை வழங்கும்போது உயர்தர உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்களை வழங்குவது, கடற்கரைகளை கண்காணித்தல் மற்றும் சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாத்தல் முன்னேற வழிகள், நாம் எதை அடைய விரும்புகிறோம் என்ற கட்டமைப்பிற்குள், நிறுவன ஒருங்கிணைப்பு உத்திகள் தேசிய, பிராந்திய மற்றும் உள்ளூர் மட்டங்களில் வரையறுக்கப்பட வேண்டும், கடற்கரை நிர்வாகத்தில் திறன்களையும் பொறுப்புகளையும் வலுப்படுத்த வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக கடற்கரைகளின் ஒருங்கிணைந்த நிர்வாகத்திற்கான திட்டங்கள், உள்ளூர் குழுக்களை உருவாக்குதல் சாண்டியாகோ டி டோலே நகராட்சியின் பிராந்திய கட்டளைகளின் திட்டங்களுடன் அதை நிர்வகிப்பதற்கும், சுற்றுலா நடவடிக்கைகளைத் திட்டமிடுவதற்கான வழிமுறையாக எடுத்துக்கொள்வதற்கும்.பயனுள்ள மற்றும் பாதுகாப்பான சேவையை வழங்கும்போது உயர்தர உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்களை வழங்குவதைப் போலவே, கடற்கரை கண்காணிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு ஆகியவை முன்னேற வழிகள், நாம் எதை அடைய விரும்புகிறோம் என்ற கட்டமைப்பிற்குள் வரையறுக்கப்பட வேண்டும் தேசிய, பிராந்திய மற்றும் உள்ளூர் மட்டங்களில் நிறுவன ஒருங்கிணைப்பு உத்திகள், கடற்கரை நிர்வாகத்தில் திறன்களையும் பொறுப்புகளையும் வலுப்படுத்துதல், எடுத்துக்காட்டாக கடற்கரைகளின் ஒருங்கிணைந்த நிர்வாகத்திற்கான திட்டங்கள், அவற்றின் நிர்வாகத்திற்கான உள்ளூர் குழுக்களை உருவாக்குதல் மற்றும் பிராந்திய திட்டமிடல் திட்டங்களுடன் வெளிப்படுத்துதல் சாண்டியாகோ டி டோலே நகராட்சி, சுற்றுலா நடவடிக்கைகளைத் திட்டமிடுவதற்கான வழிமுறையாக எடுத்துக்கொள்கிறது.பயனுள்ள மற்றும் பாதுகாப்பான சேவையை வழங்கும்போது உயர்தர உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்களை வழங்குவதைப் போலவே, கடற்கரை கண்காணிப்பும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பும் முன்னேற வழிகள், நாம் எதை அடைய விரும்புகிறோம் என்ற கட்டமைப்பிற்குள் வரையறுக்கப்பட வேண்டும் தேசிய, பிராந்திய மற்றும் உள்ளூர் மட்டங்களில் நிறுவன ஒருங்கிணைப்பு உத்திகள், கடற்கரை நிர்வாகத்தில் திறன்களையும் பொறுப்புகளையும் வலுப்படுத்துதல், எடுத்துக்காட்டாக கடற்கரைகளின் ஒருங்கிணைந்த நிர்வாகத்திற்கான திட்டங்கள், அவற்றின் நிர்வாகத்திற்கான உள்ளூர் குழுக்களை உருவாக்குதல் மற்றும் பிராந்திய திட்டமிடல் திட்டங்களுடன் வெளிப்படுத்துதல் சாண்டியாகோ டி டோலே நகராட்சி, சுற்றுலா நடவடிக்கைகளைத் திட்டமிடுவதற்கான வழிமுறையாக எடுத்துக்கொள்கிறது.நாம் எதை அடைய விரும்புகிறோம் என்ற கட்டமைப்பிற்குள், நிறுவன ஒருங்கிணைப்பு உத்திகள் தேசிய, பிராந்திய மற்றும் உள்ளூர் மட்டங்களில் வரையறுக்கப்பட வேண்டும், கடற்கரைகளின் நிர்வாகத்தில் திறன்களையும் பொறுப்புகளையும் வலுப்படுத்த வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக கடற்கரைகளின் ஒருங்கிணைந்த நிர்வாகத்திற்கான திட்டங்கள், நிர்வாகத்திற்கான உள்ளூர் குழுக்களை உருவாக்குதல் சாண்டியாகோ டி டோலே நகராட்சியின் பிராந்திய கட்டளைகளின் திட்டங்களுடன் தங்களை வெளிப்படுத்துகிறது, இது சுற்றுலா நடவடிக்கைகளைத் திட்டமிடுவதற்கான வழிமுறையாக எடுத்துக் கொள்கிறது.நாம் எதை அடைய விரும்புகிறோம் என்ற கட்டமைப்பிற்குள், நிறுவன ஒருங்கிணைப்பு உத்திகள் தேசிய, பிராந்திய மற்றும் உள்ளூர் மட்டங்களில் வரையறுக்கப்பட வேண்டும், கடற்கரைகளின் நிர்வாகத்தில் திறன்களையும் பொறுப்புகளையும் வலுப்படுத்த வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக கடற்கரைகளின் ஒருங்கிணைந்த நிர்வாகத்திற்கான திட்டங்கள், நிர்வாகத்திற்கான உள்ளூர் குழுக்களை உருவாக்குதல் சாண்டியாகோ டி டோலே நகராட்சியின் பிராந்திய கட்டளைகளின் திட்டங்களுடன் தங்களை வெளிப்படுத்துகிறது, இது சுற்றுலா நடவடிக்கைகளைத் திட்டமிடுவதற்கான வழிமுறையாக எடுத்துக் கொள்கிறது.சுற்றுலா நடவடிக்கைகளைத் திட்டமிடுவதற்கான வழிமுறையாக எடுத்துக்கொள்வது.சுற்றுலா நடவடிக்கைகளைத் திட்டமிடுவதற்கான வழிமுறையாக எடுத்துக்கொள்வது.

எந்தவொரு தேசியக் கொள்கைகளின் வெற்றிக்கும், கொலம்பியாவிற்கும் போட்டித்திறன், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் பொருளாதார நன்மை ஆகியவற்றை அதிகரிக்கும் சுற்றுலா கடற்கரைகளுக்கான விரிவான அபிவிருத்தி திட்டங்களை முன்னெடுப்பதற்கும், இடைநிலை மற்றும் நிறுவனங்களுக்கு இடையேயான பணிகளின் முக்கியத்துவத்தை கட்சிகள் அங்கீகரிப்பது. சமூக.

பொது கடல்சார் இயக்குநரகம் (டிமார்) போன்ற நடிகர்களின் பங்கேற்பு; கொலம்பிய பெருங்கடல் ஆணையம் (சி.சி.ஓ); சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகம், தேசத்தின் சட்டமா அதிபர் அலுவலகம், தேசிய திட்டமிடல் துறை, நகர அரங்குகள், பிராந்திய தன்னாட்சி நிறுவனங்கள், ஆளுநர்கள், ஆராய்ச்சி மையங்கள், பல்கலைக்கழகங்கள், சிவில் பாதுகாப்பு, பொதுவாக சமூகம்; ஒருங்கிணைப்பு, கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாடு, கடல் தோற்ற அச்சுறுத்தல்களால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளை மீட்பது, சுற்றுச்சூழல் தரத்தை மேம்படுத்துதல், முடிவெடுப்பது மற்றும் பொறுப்புகளை ஒதுக்குவது ஆகியவை கடற்கரை பகுதியின் வளர்ச்சியான முதன்மை நோக்கத்தை அடைவதற்கான முக்கியமாகும். மற்றும் சாண்டியாகோ டி டோலே கடற்கரை. இந்த நிறுவனங்கள் ஒவ்வொன்றும் அவற்றின் பங்கு மற்றும் திறன்களை முழுமையாக பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேலும் பொருளாதார ரீதியாக நிலையான கார்களாகவும் இருக்க வேண்டும்.

கடந்த ஆண்டுகளில் 2013 - 2014 ஆம் ஆண்டுகளில், சுற்றுலா பயணிகளுக்கு வழங்கப்படும் சேவைகளின் தரம் மற்றும் தயாரிப்புகளின் கட்டமைப்பின் அடிப்படையில், அதன் சேவைகள் மற்றும் இலக்குகளில் போட்டித்தன்மையின் அளவை அடைய அரசாங்கத்தின் சுற்றுலா இலக்குகள் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் ஒரு சிறந்த அனுபவத்தை வழங்குகிறது எங்களைப் பார்வையிடவும், இலக்குகளில் தரம் என்ற கருத்தை இணைத்துக்கொள்வது சுற்றுலா சேவை வழங்குநர்களின் தகுதி, சுற்றுலா சலுகையின் தகுதியை மேம்படுத்துவதற்கு வழிவகுக்கும் தரங்களை செயல்படுத்துவதற்கான உத்தி.

சாண்டியாகோ டி டோலில், சுற்றுலாவின் தற்போதைய போக்குகளுக்கு ஏற்ப செயல்படுவதைப் பற்றி நாம் சிந்திக்க வேண்டும், உள்ளூர் சமூகங்களைச் சேர்ப்பது, சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் அதன் சுற்றுச்சூழல் வளங்களை சமமாகக் கருத்தில் கொண்டு, நாங்கள் செயல்படுத்தப் போகும் நடவடிக்கைகளைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கிறோம். கடல் மற்றும் கடற்கரைகள், கடற்கரைகளுடன் இணைக்கப்பட்ட சுற்றுலா வளர்ச்சிக்கான அடிப்படை அடிப்படையாகும்.

மேற்கூறிய காரணிகள் நமது இயற்கையின் பன்முகத்தன்மை, சூழல் மற்றும் கலாச்சாரத்தின் ஒரு பகுதியாகும், சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி இந்த பண்புகள் ஒப்பீட்டு நன்மைகளாக பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், இந்த பிராந்தியத்திற்கு குறிப்பிட்ட உயிரியல், சமூக மற்றும் கலாச்சார செயல்முறைகளைப் புரிந்துகொள்வது, அவை வளர்ச்சியைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும் கூறுகளாகின்றன நிலையான சுற்றுலாதுறை.

டோலின் சுற்றுலா கடற்கரைகளில் ஒருங்கிணைந்த நிர்வாகத்தை வலுப்படுத்த, திட்டமிடல் மற்றும் திட்டமிடல் அடிப்படையில் பற்றாக்குறையுடன் ஒரு காரணத்தை நாம் தொடர்புபடுத்த வேண்டும்; அதன் நிர்வாகத்தின் பொறுப்பான நிறுவனங்களுக்கிடையேயான ஒருங்கிணைப்பில் நிலவும் பலவீனம் இது, நிறுவனங்கள் மற்றும் சிவில் சமூகத்தின் ஒருங்கிணைப்பு, திட்டமிடல் மற்றும் ஒத்துழைப்பு ஆகியவற்றில் வடிவமைக்கப்பட்ட சுற்றுலா கடற்கரைகளின் சிறந்த நிர்வாகத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கும் கருவிகளின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பது அவசியம். முறையாக திட்டமிடப்பட்ட கடற்கரை மேலாண்மை, நகராட்சியின் நில பயன்பாட்டுத் திட்டத்துடன் அவற்றின் மேலாண்மை மற்றும் வெளிப்பாடுக்கு பொறுப்பான உள்ளூர் குழுக்கள் மற்றும் குழுக்களை உருவாக்குதல்,தேசிய நிறுவனங்கள் மற்றும் நகராட்சியில் வழங்கப்பட்ட அல்லது செயல்படுத்தப்பட்டவற்றால் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சுற்றுலா கடற்கரைகளின் செயல்பாடு அல்லது செயல்பாடுகளைத் திட்டமிடுவதற்கான பொருத்தமான வழிமுறையாக இது இருக்கும். இந்த யோசனைகளின் வரிசையில், முறையான ஒருங்கிணைந்த நிர்வாகமானது உள்ளூர் குழுக்களின் உருவாக்கத்தை ஊக்குவித்தல், கடற்கரைகளின் சரியான நிர்வாகத்தில் பங்கேற்பு, அர்ப்பணிப்பு மற்றும் நிறுவனங்களுக்கு இடையிலான பொறுப்பு ஆகியவற்றை வெளிப்படுத்துதல், சுற்றுலா மதிப்பைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் மீட்டெடுப்பது போன்ற செயல்களை உள்ளடக்கும்; மூலோபாய கூட்டணிகளுடன் சலுகைகளை வலுப்படுத்துதல், அவற்றின் பாதுகாப்பு, பராமரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, இதனால் இந்த இயற்கை வளத்திற்காக கொலம்பிய அரசுக்கு ஊதியம் வழங்குதல்; நகராட்சி நிறுவனங்களுடன் அமைப்பின் அர்ப்பணிப்புடன் சமூகத்தை ஈடுபடுத்த சமூக நிர்வாக திட்டங்களை உருவாக்குதல்;நகராட்சி மேம்பாட்டுத் திட்டங்களைத் தயாரிப்பதில் உதவுதல் மற்றும் கடற்கரை சுற்றுலா வளர்ச்சியில் பங்களிப்பு செய்தல், இந்த பங்கேற்பு விரிவானதாக இருக்க வேண்டும், முக்கியமான சரிபார்ப்புகள் மற்றும் அனைத்து வகையான திட்டங்களுக்கும் பயனளிக்கும் மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டு, பொருளாதார வளங்களைப் பெறுவதற்கான வழிமுறைகளை நிறுவுதல் கடற்கரை தழுவல் மற்றும் மேலாண்மை திட்டங்களை முன்னெடுங்கள்; கடற்கரைகளுக்கான மேலாண்மைத் திட்டங்களும், டோலி நகராட்சியின் பிராந்திய திட்டமிடல் திட்டங்களுடன் தொடர்புடைய வெளிப்பாடுகளும், நகராட்சி மேம்பாட்டுத் திட்டத்துடன் நாம் முன்னர் குறிப்பிட்டது போல, நடைமுறைப்படுத்தப்பட்ட கொள்கையை போதுமான அளவில் படிப்பது அல்லது தேசிய அளவில் செயல்படுத்தப்படுவது, முக்கிய வளங்களை ஈர்ப்பது திட்டங்கள்;இதனால் கடற்கரைகள் மற்றும் கடற்கரையிலிருந்து அனைத்து வகையான தயாரிப்புகளையும் மூலோபாய ரீதியில் திட்டமிடுவதற்கான தொழில்நுட்ப உதவியை வலுப்படுத்துதல், பிராந்தியத்தில் உள்ள பல்கலைக்கழகங்களின் உதவியை இணைத்தல்.

கடற்கரை சேவையின் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்கும், சுற்றுலாவை அதிகரிப்பதற்கும், எனவே, சுற்றுலா ஒரு நல்ல மட்டமாகவும், தரமாகவும் இருக்க, தேசிய மட்டத்தின் கடற்கரை கொள்கைகள் ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன, மேலும் முந்தைய ஆய்வுகள் மற்றும் நோயறிதல்கள் உத்தரவாதமளிக்கும் முடிவுகளை உருவாக்க வேண்டும். சுற்றுலா துறை திட்டம் 2008-2010 (கொலம்பியா: உலகத்தரம் வாய்ந்த சுற்றுலா இலக்கு) அடிப்படையில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய கூறுகள் மற்றும் பொருட்களின் தரம், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் அடிப்படை சேவைகளை மேம்படுத்துவதன் மூலம் "சன் அண்ட் பீச்" உற்பத்தியை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு பொறிமுறையை நாங்கள் காண்கிறோம்..

அனைத்து கடலோர நிறுவனங்கள் மற்றும் சமூகங்கள், தனியார் நிறுவனங்கள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகள் கூட வகிக்க வேண்டிய பங்கு மிகவும் பொருத்தமானது, இதனால் சுற்றுலா கடற்கரைகளின் பகுதியில் உயர்தர சான்றிதழை ஊக்குவிக்கிறது, அவற்றை நீடித்தலுக்கான கருவிகளாக அல்லது கூறுகளாக எடுத்துக்கொண்டு அதை மேம்படுத்துகிறது உலகமயமாக்கப்பட்ட தேசிய மற்றும் சர்வதேச சந்தை.

சுற்றுலா சேவைகளை வழங்குவதன் மூலம் நல்ல உற்பத்தி நடைமுறைகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் சேவையை செயல்படுத்துதல், இதனால் வாடிக்கையாளர், பார்வையாளர் அல்லது சுற்றுலா, தேசிய அல்லது வெளிநாட்டு திருப்தி, பொருளாதார வாய்ப்புகளை மீண்டும் ஸ்தாபிப்பதற்கும் போட்டித்தன்மையுடனும் நிரப்புகிறது, மேலும் இந்த சேவைகளை கடன்களுக்கான அணுகலை வழங்குவதற்கு பொறுப்பானவர்களுக்கு உதவுகிறது. போட்டித்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும், நம்மிடம் உள்ளதை விட உயர்ந்த ஏற்றம் கொடுப்பதற்கும், தரத்தை அதிகரிப்பதற்கும், உள்ளூர் மற்றும் பார்வையாளர்கள் இருவரும் எளிதில் உணர்கிறார்கள், எங்கள் நகராட்சியில் தங்கியிருப்பதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறார்கள் மற்றும் டோலோவின் மொரோஸ்குவிலோ வளைகுடா முழுவதும் இது சுக்ரே சவன்னாவிலும் பிராந்தியமெங்கும் உள்ள பாரம்பரிய சுற்றுலாத் தலங்களில் ஒன்றானதால், அது முன்னிலை வகிக்க வேண்டும், இதனால் இந்த செயல்பாட்டில் மூழ்கியிருக்கும் ஒரு முக்கியமான சுற்றுலா பகுதியாக மாற வேண்டும்,உலகெங்கிலும் உள்ள மக்களால் விரும்பப்படுகிறது, இது கார்டகெனா டி இந்தியாஸ், சாண்டா மார்டா மற்றும் சான் ஆண்ட்ரேஸ் தீவுகளின் மட்டத்தில் உலகெங்கிலும் உள்ள பார்வையாளர்களால் விரும்பப்படும் பிற கரீபியன் இடங்களுக்கிடையில்.

சாண்டியாகோ டி டோலே, நாம் விரும்புவது அல்லது விரும்புவது ஆக, பொருளாதார நடவடிக்கைகளை முறைப்படுத்தவும், இந்த செயல்பாட்டில் நல்ல பயிற்சியையும் வழிகாட்டலையும் வழங்க வேண்டும், இது சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ் அண்ட் இண்டஸ்ட்ரி அண்ட் காமர்ஸ் தலைமையில், அனைவருக்கும் நிதியத்தை மேம்படுத்தும் மாதிரிகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது வர்த்தகம் அல்லது முறைசாரா செயல்பாட்டைக் கடைப்பிடிப்பவர்கள், இதனால் இந்த சுற்றுலா வணிகங்களின் நிலைத்தன்மையை உறுதிசெய்வது, சமூக மேலாண்மை திட்டத்தின் கீழ் கடற்கரைகளை மேம்படுத்துதல், சுத்தம் செய்தல் மற்றும் மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றை நோக்கமாகக் கொண்ட திட்டங்களை நிறுவனமயமாக்குதல், சமூகம் என்பதை நாம் முன்பு பார்த்தது போல் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. உங்கள் சொத்துக்கள் உங்களுக்கு சொந்தமானது என நீங்கள் உணருவது போல, இந்த கொள்கைகள், திட்டங்கள் மற்றும் உத்திகள் உங்களுக்கு சொந்தமானது என்று உணருங்கள்,அதன் சுற்றுலா கடற்கரைகள் மற்றும் அதன் நகராட்சியால் பாதிக்கப்படுகிறது மற்றும் சுற்றுலா இந்த மக்களுக்கு பல்வேறு வடிவங்களில் வழங்கும் முக்கிய பங்களிப்பு. மேற்கூறிய செயல் திட்டங்கள், நகராட்சி மற்றும் அமைச்சகங்களுக்கிடையிலான ஒப்பந்தங்கள், கடற்கரைக்குள் சுகாதாரம், மீட்பு மற்றும் சுத்தம் செய்வதற்கான கூறுகளை வழங்க வேண்டும், இந்த கூறுகள் செயல்பாட்டின் வளர்ச்சிக்கு அவசியம், கட்டுமானத்துடன் கடற்கரையை நகர்த்தவும் டி எஸ்போலோன்கள் என்பது மணல் கடற்கரைகளை மீட்பதற்கான ஒரு இயற்கையான உத்தி, அதாவது விண்வெளி விரிவாக்கம், ரியோஹாச்சா லா குஜிரா நகரத்தின் மத்திய துறையில் செய்யப்பட்டதைப் போல, 300 மீட்டருக்கும் அதிகமான மணல் கடற்கரைகள் மீட்கப்பட்டன, இன்று அவை அதைப் பயன்படுத்துகின்றன பிரான்சிஸ்கோ எல் ஹோம்ப்ரே விழாவை உருவாக்க,இந்த நகராட்சியின் இயக்கம் மற்றும் போக்குவரத்து செயலகத்தின் ஒரு கணக்கெடுப்பின்படி 500 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட பார்வையாளர்களை சேர்க்கும் திருவிழா, இது எங்கள் சுற்றுலா வளர்ச்சிக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு, எங்கள் தெருக்களிலும் கடற்கரைகளிலும் நாம் காணாத கவனத்தை ஈர்க்கும் இடங்களுக்கு வழிவகுக்கும் திணைக்களத்திற்குள் சுற்றுலாப் பயணிகள், இதனால் சுற்றுலாப் பயணிகளை அணுகுவதற்கும், தரமான சுற்றுலாவை வழங்குவதற்கும், சுற்றுலா கடற்கரைகள், சுற்றுச்சூழல் தரம், பொழுதுபோக்கு மற்றும் ஓய்வு நடவடிக்கைகள், பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் போன்றவற்றில் சமிக்ஞை மற்றும் விளக்கத் திட்டங்களை உருவாக்குதல்.சுற்றுலா கடற்கரைகள், சுற்றுச்சூழல் தரம், பொழுதுபோக்கு மற்றும் ஓய்வு நடவடிக்கைகள், பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் போன்றவற்றில் சமிக்ஞை மற்றும் விளக்க திட்டங்களை உருவாக்குதல்.சுற்றுலா கடற்கரைகள், சுற்றுச்சூழல் தரம், பொழுதுபோக்கு மற்றும் ஓய்வு நடவடிக்கைகள், பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் போன்றவற்றில் சமிக்ஞை மற்றும் விளக்க திட்டங்களை உருவாக்குதல்.

இந்த முன்மொழிவுக்கான இறுதித் தொடர்பு டோலே நகராட்சியில் கண்காணிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பாக இருக்கும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், அரசு உரிமைகளைப் பாதுகாக்க வேண்டும் என்பதும், அது ஒரு பொலிஸ் படை மற்றும் ஒரு இராணுவத்தின் ஒரு பகுதியைக் கொண்டுள்ளது என்பதும் தெளிவாகிறது, இது பிராந்தியத்தில் அமைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டை அனுமதிக்கிறது தேசிய, இந்த பாதுகாப்பிற்கான ஒத்துழைப்பு நடவடிக்கை பொலிஸ் செயல்பாடு, சிவில் பாதுகாப்பு மற்றும் தேவைப்பட்டால், நமது இராணுவப் படைகளின் உதவி ஆகியவற்றில் அபாயங்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டைக் குறைப்பதை உறுதி செய்யும், இதற்காக நிர்வாகத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கும் நிறுவனங்களுக்கு இடையிலான திட்டங்கள் உள்ளன கட்டுப்பாட்டுக்கு பொது சக்தியைப் பயன்படுத்துதல்.

சாண்டியாகோ டி டோலே நகராட்சியின் கடற்கரைகள் மற்றும் பொது இடங்களின் பொது நிர்வாகம் ஒரு தேசிய அளவிலான போட்டியாக இருக்கும், மேலும் இந்த செயல்முறை ஏற்பட்டால் அது மற்ற தேசிய மற்றும் சர்வதேச சுற்றுலா தலங்களுடன் இணையாக இருக்கும்.

நூலியல் குறிப்புகள்

• பிரிவு 63 கொலம்பியாவின் அரசியல் அரசியலமைப்பு. 1984 ஆம் ஆண்டின் ஆணை 234. கடல்சார் இடங்கள் மற்றும் கொலம்பியாவின் கடலோர மற்றும் இன்சுலர் பகுதிகளின் நிலையான வளர்ச்சிக்கான தேசிய சுற்றுச்சூழல் கொள்கை. போகோட் 2000. பெருங்கடல் மற்றும் கரையோர இடங்களின் தேசிய கொள்கை PNOEC. போகோட் 2006. சென்டென்சியா டி -1186 / 04.அரினாஸ், பருத்தித்துறை ஒருங்கிணைந்த கடலோர மேலாண்மை மற்றும் நிலைத்தன்மை: 2 அட்லாண்டிக் முகங்களில் (ஸ்பெயின். போர்ச்சுகல் மற்றும் கொலம்பியா பனாமா) பொதுக் கொள்கைகளின் செயல்திறன் பகுப்பாய்வு, சியரா - கொரியா ப., அரியாஸ் இசாசா, எஃப். மற்றும் எம். ஃபோண்டால்வோ 2003. கொலம்பியாவில் கடலோரப் பகுதிகளின் ஒருங்கிணைந்த நிர்வாகத்திற்கான கருத்துகள் மற்றும் முறை வழிகாட்டி, கையேடு 1: தயாரிப்பு, தன்மை மற்றும் நோயறிதல். INVEMAR பொது ஆவணங்கள் தொடர் எண் 12. 94 ப. கொலம்பியா தேசிய திட்டமிடல் துறை டி.என்.பி.கொலம்பிய பார்வை இரண்டாம் நூற்றாண்டு பதிப்பு 2014 - 2019. போகோட் 2014. 2013 ஆம் ஆண்டின் 1766 ஆணை - போகோட் 2013. டோலி மற்றும் கோவியாஸ் கடற்கரைகள் மற்றும் சான் ஓனோஃப்ரே ஆகியோரின் குழுக்களை நிறுவுவதற்கான ஆவணம் சுற்றுலாத்துறை துணை அமைச்சர் சாண்ட்ரா ஹோவர்ட் டெய்லர்.தொலே, (சுக்ரே) ஜூன் 11, 2014. சுற்றுலா கடற்கரை கொள்கை ஆவணம்: துறை வழிகாட்டுதல்கள். போகோட் டி.சி, டிசம்பர் 2011. 2013 ஆம் ஆண்டின் ஆணை எண் 075 சாண்டா மார்டா - மாக்தலேனா 2013, கோவியாஸ் சுக்ரே 2014 இன் ஆணை 055, 2015 ஆம் ஆண்டின் தேசிய ஆணை 166, மாநில ராட் கவுன்சிலின் ஆவணம் 11001 -03- 06- 000-2010-00071- 00 உள் எண் 2014 Ref கடல்சார் கடற்கரைகள் மற்றும் குறைந்த அலை நிலம். கார்டேஜீனா பல்கலைக்கழகம் _ கார்டேஜீனா வெளியீட்டின் உலகளாவிய கடற்கரைகள் மேலாண்மை கொலம்பியாவில் ஏப்ரல் 12, 2014 இல் ஒரு மாதிரியாக இருக்கும்.சுற்றுலாத்துறை துணை மந்திரி சாண்ட்ரா ஹோவர்ட் டெய்லரால் டோலே மற்றும் கோவியாஸ் மற்றும் சான் ஓனோஃப்ரே கடற்கரை குழுக்களுக்கான நிறுவல் ஆவணம். டோலே, (சுக்ரே) ஜூன் 11, 2014. சுற்றுலா கடற்கரை கொள்கை ஆவணம்: துறை வழிகாட்டுதல்கள். போகோட் டி.சி, டிசம்பர் 2011. 2013 ஆம் ஆண்டின் ஆணை எண் 075 சாண்டா மார்டா - மாக்தலேனா 2013, கோவியாஸ் சுக்ரே 2014 இன் ஆணை 055, 2015 ஆம் ஆண்டின் தேசிய ஆணை 166, மாநில ராட் கவுன்சிலின் ஆவணம் 11001 -03- 06- 000-2010-00071- 00 உள் எண் 2014 Ref கடல்சார் கடற்கரைகள் மற்றும் குறைந்த அலை நிலம். கார்டேஜீனா பல்கலைக்கழகம் _ கார்டேஜீனா வெளியீட்டின் உலகளாவிய கடற்கரைகள் மேலாண்மை கொலம்பியாவில் ஏப்ரல் 12, 2014 இல் ஒரு மாதிரியாக இருக்கும்.சுற்றுலாத்துறை துணை மந்திரி சாண்ட்ரா ஹோவர்ட் டெய்லரால் டோலே மற்றும் கோவியாஸ் மற்றும் சான் ஓனோஃப்ரே கடற்கரை குழுக்களுக்கான நிறுவல் ஆவணம். டோலே, (சுக்ரே) ஜூன் 11, 2014. சுற்றுலா கடற்கரை கொள்கை ஆவணம்: துறை வழிகாட்டுதல்கள். போகோட் டி.சி, டிசம்பர் 2011. 2013 ஆம் ஆண்டின் ஆணை எண் 075 சாண்டா மார்டா - மாக்தலேனா 2013, கோவியாஸ் சுக்ரே 2014 இன் ஆணை 055, 2015 ஆம் ஆண்டின் தேசிய ஆணை 166, மாநில ராட் கவுன்சிலின் ஆவணம் 11001 -03- 06- 000-2010-00071- 00 உள் எண் 2014 Ref கடல்சார் கடற்கரைகள் மற்றும் குறைந்த அலை நிலம். கார்டேஜீனா பல்கலைக்கழகம் _ கார்டேஜீனா வெளியீட்டின் உலகளாவிய கடற்கரைகள் மேலாண்மை கொலம்பியாவில் ஏப்ரல் 12, 2014 இல் ஒரு மாதிரியாக இருக்கும்.போகோட் டி.சி, டிசம்பர் 2011. 2013 ஆம் ஆண்டின் ஆணை எண் 075 சாண்டா மார்டா - மாக்தலேனா 2013, கோவியாஸ் சுக்ரே 2014 இன் ஆணை 055, 2015 ஆம் ஆண்டின் தேசிய ஆணை 166, மாநில ராட் கவுன்சிலின் ஆவணம் 11001 -03- 06- 000-2010-00071- 00 உள் எண் 2014 Ref கடல்சார் கடற்கரைகள் மற்றும் குறைந்த அலை நிலம். கார்டேஜீனா பல்கலைக்கழகம் _ கார்டேஜீனா வெளியீட்டின் உலகளாவிய கடற்கரைகள் மேலாண்மை கொலம்பியாவில் ஏப்ரல் 12, 2014 இல் ஒரு மாதிரியாக இருக்கும்.போகோட் டி.சி, டிசம்பர் 2011. 2013 ஆம் ஆண்டின் ஆணை எண் 075 சாண்டா மார்டா - மாக்தலேனா 2013, கோவியாஸ் சுக்ரே 2014 இன் ஆணை 055, 2015 ஆம் ஆண்டின் தேசிய ஆணை 166, மாநில ராட் கவுன்சிலின் ஆவணம் 11001 -03- 06- 000-2010-00071- 00 உள் எண் 2014 Ref கடல்சார் கடற்கரைகள் மற்றும் குறைந்த அலை நிலம். கார்டேஜீனாவின் பன்முகத்தன்மை _ கார்டேஜீனா வெளியீட்டின் உலகளாவிய கடற்கரைகள் மேலாண்மை கொலம்பியாவில் ஏப்ரல் 12, 2014 இல் ஒரு மாதிரியாக இருக்கும்.

அசல் கோப்பைப் பதிவிறக்கவும்