வேகம் என்ற சொல் நமக்கு குறிப்பிடப்படும்போது, வாகனங்கள், விமானங்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் போன்ற எல்லாவற்றையும் பற்றி சிந்திப்பதை நிறுத்த முடியாது. ஆனால் மிகவும் உறுதியான ஒன்று என்னவென்றால், மேற்கூறிய கண்டுபிடிப்புகள் மற்றவற்றுடன் உள்ளன; சில மணிநேரங்களில் தொடர்புகொள்வதோடு கூடுதலாக, பில்லியன் கணக்கான மக்களுக்கு வாழ்க்கையை எளிதாக்கிய பொருள்கள். இந்த கண்டுபிடிப்புகளுக்கு நன்றி, மக்கள் கிரகத்தின் ஒரு பகுதியிலும், உலகின் மறுபுறத்தில் சில மணிநேரங்களிலும் இருக்க முடியும். இதற்கு முன்னர் ஒருபோதும் ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களால் பிரிக்கப்பட்ட தனிநபர்களிடையே நேருக்கு நேர் தொடர்பு காணப்படவில்லை.
ஆனால் இவை அனைத்தும் அதன் முன்மாதிரி ஒன்றில் இருந்தன; பல பெரிய கண்டுபிடிப்புகளைப் போலவே, கண்டுபிடிப்புகளும் எப்போதுமே அவற்றின் தோற்றத்தை ஒரு கருத்தில் கொண்டுள்ளன, அது பின்னர் ப physical தீகமான ஒன்றில் பொதிந்துள்ளது; பல சந்தர்ப்பங்களில் இது ஆரம்ப கருத்தை உள்ளடக்கிய ஒரு முன்மாதிரி ஆகும். என்ஜின், ஸ்பாய்லர்கள், ரப்பர் டயர்கள் போன்றவை. இந்த கலைப்பொருட்கள் அனைத்தும் அவற்றின் தொடக்கத்தை ஒரு யோசனையுடன் பின்னர் நடைமுறைக்கு கொண்டுவந்தன, மேலும் காலப்போக்கில் அது பூரணப்படுத்தப்பட்டது. எனவே, ஒரு கண்டுபிடிப்பு புதியது மற்றும் நடைமுறைக்கு வராததால் நாம் அதை சந்தேகிக்க வேண்டுமா?
இது உலகெங்கிலும் உள்ள மில்லியன் கணக்கான மனதையும், மதங்களையும், இலட்சியவாதத்தையும் உரையாற்றிய ஒரு கேள்வி, இது போன்ற கோட்பாடுகளுக்கு வழிவகுத்தது: ரோபோக்கள் ஒரு நாள் உலகைக் கட்டுப்படுத்தும், செயற்கையாக தயாரிக்கப்பட்ட உறுப்புகள் கொடூரமானவை அல்லது மிக தீவிரமான கூற்று முந்தையது; இரத்தமாற்றம் என்பது உங்கள் ஆன்மாவை மாசுபடுத்தும் ஒரு செயல்முறையாகும், அதனால்தான் நீங்கள் நரகத்திற்கு செல்ல தகுதியானவர். இந்த கோட்பாடுகள் பல சந்தேகங்கள் மற்றும் அவநம்பிக்கையாளர்களால் ஒரு கண்டுபிடிப்பு பற்றி உருவாக்கப்பட்டன, இது மக்களின் வாழ்க்கைத் தரத்தை மேம்படுத்தவும் இன்னும் சில ஆண்டுகள் நீட்டிக்கவும் உதவியது.
இன்று நாம் நம் வாழ்க்கையை வாழ்கின்ற வேகமும், நாம் வழிநடத்தும் வாழ்க்கைத் தரமும் வெவ்வேறு துறைகளில் தொடர்ந்து நம்மை புதுப்பித்துக் கொள்ள வேண்டும். இவற்றில் ஒன்று வாகனத் துறை ஆகும், இது மில்லியன் கணக்கான மக்களுக்கு வீட்டிலிருந்து பள்ளி, வேலை அல்லது ஒரு வார இறுதியில் ஒரு உணவகத்திற்கு செல்ல உதவியது. ஆட்டோமொபைல் நம் வாழ்வில் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாகிவிட்டது, ஒரு நூற்றாண்டுக்கு முன்னர் தோன்றிய இந்த கண்டுபிடிப்பு இல்லாமல் நாம் தற்போது வழிநடத்தும் வாழ்க்கையின் வேகத்தை இன்று கற்பனை செய்து பார்க்கக்கூட முடியவில்லை.
ஆனால் ஆட்டோமொபைலின் கண்டுபிடிப்பு ஒரே இரவில் எழவில்லை, உண்மையில், நூற்று முப்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் கூட இன்று நமக்குத் தெரிந்ததைப் போன்றது அல்ல; ஒரு வாகனத்தில் பயணிக்கும் வசதியும் வசதியும் சமீபத்தில் சேர்க்கப்பட்ட அம்சங்கள், ஏர் பேக்குகள் போன்ற சீட் பெல்ட்கள் சமீபத்தில் வாகனங்களில் சேர்க்கப்பட்ட கண்டுபிடிப்புகள். எவ்வாறாயினும், இன்று எங்கள் வாகனம் ஏபிஎஸ் பிரேக்குகள் போன்ற அனைத்து பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளையும் கொண்டுள்ளது; திடீர் பிரேக்கிங், ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஒரு பாதசாரி ரோலை மெத்தை செய்வதற்கான வடிவமைப்பு காரணமாக டயர்கள் தரையில் ஒட்டிக்கொள்வதைத் தடுப்பதே இதன் பணி, சாலை விபத்துகளிலிருந்து பதின்மூன்று மில்லியன் இறப்புகளைக் குறைப்பதற்கான காரணியாக இல்லை.இந்த விபத்துகளில் பெரும்பகுதி ஓட்டுநரின் அலட்சியம், சக்கரத்தில் தூங்குவது, அதிக வேகத்தில் பயணிப்பது, போதையில் பயணிப்பது அல்லது செல்போனில் திசைதிருப்பப்படுவது போன்ற காரணங்களால் ஏற்படுகிறது; இந்த விபத்துக்களுக்கான சில காரணங்கள்.
இருப்பினும், இந்த சிக்கலுக்கு விஞ்ஞானம் ஒரு படுக்கை மைட் போன்ற சிறிய சாதனங்களுடன் ஒரு தீர்வை வழங்குகிறது, சுருக்கமாக MEMS; மைக்ரோ எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சிஸ்டம்ஸ், அனைத்து மைக்ரோமெட்ரிக் அளவு தொழில்நுட்பத்தையும் குறிக்கிறது, இது வெவ்வேறு பணிகளை நிறைவேற்ற முடியும். இந்த பணிகளில் ஒன்று, அவை சென்சாரின் பங்கை நிறைவேற்றும் ஒன்றாகும், இந்த சென்சார்கள் வாகனத் தொழிலில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவற்றின் பயன் காரணமாக, அவை இந்த வகையான சூழ்நிலையை வழங்கும் தானியங்கி நிர்வாகத்தின் ஒரு பகுதியாக பணியாற்ற முடியும். இயக்கி கவனம் செலுத்தவில்லை மற்றும் சென்சார்கள் தங்கள் வீட்டுப்பாடங்களைச் செய்கின்றன மற்றும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் உலகில் நிகழும் விபத்துக்களின் வீதத்தை வெகுவாகக் குறைக்க உதவுகின்றன.
டெஸ்லா அல்லது வோல்வோ போன்ற சில நிறுவனங்கள் இந்த கோரிக்கைகளை எதிர்பார்த்து, தானாகவே ஓட்டும் சிறந்த வாகனங்களில் வேலை செய்கின்றன, இதனால் ஓட்டுநர் அமைதியான மற்றும் மன அழுத்தமில்லாத பயணத்தை அனுபவிக்க முடியும். வாகனத் தொழிலில் இந்த பணிக்கு கூடுதலாக சென்சார்கள், விண்வெளித் துறையிலும் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளன; சுற்றுச்சூழலிலிருந்து வெவ்வேறு தூண்டுதல்களைப் பிடிக்க அவை பயன்படுத்தப்படுவதால், எடுத்துக்காட்டாக, செவ்வாய் கிரகத்திற்கு அனுப்பப்பட்ட ஆய்வில் சில சென்சார்கள் இருந்தன, அவை காற்று நீரோட்டங்களைக் கைப்பற்றி கணினியில் பதிவு செய்தன. இதுபோன்ற சிறிய சென்சாருக்கு நாம் கொடுக்கக்கூடிய பல பயன்பாடுகள் உள்ளன, ஏனெனில் இது இன்று சந்தையில் காணப்படும் எந்த தொழில்நுட்பத்திலும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
இருப்பினும், ஒரு புதிய தொழில்நுட்பத்துடன், சாதனம் தனது பணியை திறம்பட நிறைவேற்றக்கூடிய பொருள்களைக் கொண்டிருக்கிறதா, விபத்து ஏற்பட்டால் தோல்வியடையவில்லையா என்ற சந்தேகங்கள் பரவத் தொடங்குகின்றன. அவற்றின் ஆரம்ப நாட்களில் பல தொழில்நுட்பங்களைப் போலவே, இவை சில குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, அந்த நேரத்தில் கணினி அல்லது ஸ்மார்ட்போன்களுக்கு நெருக்கமான ஒன்று. ஆனால் பல ஆண்டுகளாக மற்றும் இதன் புதுப்பிப்புகள் இது எங்கள் வாகனம் இயல்பாகக் கொண்டிருக்கும் பகுதிகளில் ஒன்றாக இருக்கும் என்பதில் சந்தேகமில்லை; சீட் பெல்ட்கள் மற்றும் ஏர் பைகள் போன்றவை. இந்த வகை சாதனங்களின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் அவற்றின் இலாபத்தன்மை பெருகிய முறையில் காணப்படுகின்றன, ஆனால் MEMS உண்மையில் வாகன பாதுகாப்பின் எதிர்காலமாக இருக்கும், மேலும் இந்த சாதனங்களை நம்பக்கூடிய ஒரு வாழ்க்கையை அவை எங்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்குமா?
ஒவ்வொரு நாளும் வழங்கப்படும் சிறந்த தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் காரணமாக, இந்த கண்டுபிடிப்புகள் மிகவும் தெளிவானவை, இன்று வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட பல விஷயங்களுக்கு எங்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன. வட்டம் இது ஒரு சிறந்த யோசனையின் முன்மாதிரியாக இருக்காது மற்றும் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி இந்த வகை கண்டுபிடிப்பு ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டவற்றிற்கு ஒரு திருப்பத்தை அளிக்கிறது.
இந்த தொழில்நுட்பங்கள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், அவை முன்மொழியப்பட்ட நோக்கங்களை அடைய முடியாது என்பது மிகவும் உண்மை; வாகனத் தொழில் போன்ற ஒரு தொழிற்துறையைப் பொறுத்தவரை, இன்று கார் ஒரு இயந்திரப் பொருளிலிருந்து மின்சாரத்திற்கு நகர்கிறது என்பதே இதற்குக் காரணம், இவற்றில் பல கூறுகள் இருக்க வேண்டும், கூடுதலாக பல சிக்கல்களுடன் இணைந்திருப்பது புதைபடிவ எரிபொருள் இருப்பு; எனவே ஆட்டோமொபைல் தொடர்ந்து முன்னேற மற்ற வகை ஆற்றல்களுக்கு இடம்பெயர வேண்டும். கூடுதலாக, ஸ்மார்ட் சாலைகள் இன்று வாகன வானிலை மற்றும் நெரிசல் பற்றிய தகவல்களை வாகனங்களுக்கு வழங்குவதன் மூலம் கடத்துத்திறனில் பெரும் பங்கு வகிக்கின்றன.
இது எங்கள் புகழ்பெற்ற எம்இஎம்எஸ் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் முன்னேற்றத்திற்கு கூடுதலாக, அவை ஒழுங்காக உருவாக்க மற்ற தொழில்நுட்பங்களையும் சார்ந்துள்ளது என்று நாம் நினைக்கிறோம். பின்வரும் பக்கங்களில், எம்.இ.எம்.எஸ் பற்றிப் பேசுவோம், இந்த கண்டுபிடிப்பின் முக்கியத்துவத்தை மதிப்பிடுவதற்கு வாசகருக்கு உதவக்கூடிய சில சொற்களை விவரிப்போம், மேலும் இந்த சாதனத்தின் கண்டுபிடிப்பு ஒரு வாகனம் வைத்திருக்கும் மக்கள்தொகைக்கு மட்டுமல்ல, மனித இனம். மற்ற வகை கண்டுபிடிப்புகளைப் போல.
கண்டுபிடிப்புக்கு பின்னால் உள்ள அறிவியல்
MEMS, ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, மில்லிமீட்டர் அல்லது மைக்ரோமெட்ரிக் அளவிலான மொபைல் அல்லது கடினமான சாதனங்கள் அனைத்தும் மிகப் பெரிய சாதனங்களின் பணிகளைச் செய்யக்கூடியவை, ஆனால் அவற்றின் அளவு காரணமாக அவற்றை பல அமைப்புகளில் வைக்கலாம். இந்த எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்று ஆக்சுவேட்டர்கள்; எந்தவொரு தாவரத்திலும் ஒரு ஜெனரேட்டர் செய்யும் அதே வழியில், இயந்திர பயன்பாட்டிற்கான வகையை மனித பயன்பாட்டிற்காக மின்சாரமாக மாற்றும் சாதனங்கள் அவை புவிவெப்ப, தெர்மோஎலக்ட்ரிக், அணு, காற்று போன்றவையாகும்.
MEMS இன் மற்றொரு பயன்பாடு, இது தொழில்துறையில் அதிகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சென்சார்கள். இந்த ஆராய்ச்சிப் பணியில் வழங்கப்படும் எடுத்துக்காட்டுகளை நன்கு புரிந்துகொள்ள, ஒரு சென்சார் என்றால் என்ன, அதன் மாறுபாடுகளைப் பயன்படுத்துவதைப் பொறுத்து நாம் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்; ஒரு சென்சார் என்பது உடல் அல்லது வேதியியல் அளவுகளைப் பிடிக்கக்கூடிய ஒரு சாதனமாக வரையறுக்கப்படுகிறது, இது இன்ஸ்ட்ரூமென்டேஷன் மாறிகள் என அழைக்கப்படுகிறது, அவை மின் தூண்டுதல்களாக மாற்றப்படுகின்றன, அவை வேறு சில இயற்பியல் நிகழ்வுகளைப் போலன்றி, அளவிட மற்றும் கையாள மிகவும் எளிதானவை. இந்த ஆராய்ச்சி மற்றும் வாசகரின் புரிதலின் நோக்கத்திற்காக, அளவிடப்பட்ட இயற்பியல் மாறி வகைக்கு ஏற்ப சென்சார்கள் வகைகள் மற்றும் அவை இந்த மாறிகளுக்கு எவ்வாறு பதிலளிக்கின்றன என்பதைப் பற்றி பேசுவோம்:மெக்கானிக்கல் சென்சார்கள், அவை பாதிக்கப்படக்கூடியவை என்பதால், இந்த சென்சாரில் செலுத்தப்படும் இயற்பியல் அளவின் செயல்பாட்டின் கீழ் அவற்றின் நடத்தையை மாற்றுகின்றன, அதாவது, சில அளவுருக்களின் கீழ் உள்ள சென்சார் அது எவ்வாறு ஓய்வில் உள்ளது என்பதிலிருந்து வித்தியாசமாக செயல்படுகிறது. இந்த சென்சார்கள் முதன்மையாக சில மாறிகள் அளவிட பயன்படுத்தப்படுகின்றன: இடப்பெயர்வு, நிலை, பதற்றம், அழுத்தம் போன்றவை.
மேற்கூறிய மெக்கானிக்கல் சென்சாருக்கு மேலதிகமாக, இது ஆய்வு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுக்கு உருவாக்கும் பதிலின் வகையால் அதிகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் மின் சென்சார் ஆகும், இந்த வகை சென்சார், மேலே விளக்கப்பட்டதைப் போலல்லாமல், அளவிட மற்றும் கையாள எளிதானது, ஏனெனில் அது பதிலளிக்கிறது கணினிக்கு அனுப்பக்கூடிய மின் தூண்டுதலுடன். மின் சென்சார் உடல் அல்லது வேதியியல் அளவுகளைப் பிடிக்கிறது, அவை கருவி மாறிகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றை மின் வகை மாறியாக மாற்றும் திறன் கொண்டவை; இந்த சென்சாரின் சில பயன்பாடுகள் அல்லது அதைப் பிடிக்கக்கூடிய அளவுகள்: தூரம், முடுக்கம், சக்தி, இயக்கம் போன்றவை.
இரண்டு சென்சார்களும் பல்வேறு துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதில் வாகன, விண்வெளி, வானூர்தி, சுகாதாரம் மற்றும் ரோபாட்டிக்ஸ் தொழில்கள் தனித்து நிற்கின்றன. இந்தத் தொழில்களைப் புதுமைப்படுத்துவதற்கும், தற்போதுள்ள கண்டுபிடிப்புகளை அடுத்த கட்டத்திற்கு எடுத்துச் செல்வதற்கும் அதன் சிறந்த பயன்பாடு காரணமாக. வாகனத் தொழிலில், டிரைவர் ஓட்டுதலை எளிதாக்குவதற்காக எம்இஎம்எஸ் ஏற்கனவே சென்சார்களாக இன்று பயன்படுத்தப்படுகிறது, இன்றைய கார்களுக்கு இந்த சென்சார்களை அறிமுகப்படுத்துவதன் நோக்கம் வாகனம் ஓட்டும் நபரின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த முயற்சிப்பதும் மற்றும் வாகனத்திற்குள் இல்லாதவை: பாதசாரிகள், விலங்குகள் மற்றும் பிற வாகனங்களுடன் கூட.
இந்த வகை சென்சார்கள் ஏற்கனவே ஆட்டோமொபைல் துறையால் ஃபோர்டு, வோக்ஸ்வாகன், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் போன்ற நிறுவனங்களால் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன; வாகனத்தின் நிலைமைகள் குறித்த அறிக்கையை உருவாக்க சென்சார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக எண்ணெய் நிலை, தவறு கண்டறிதல் போன்றவை. ஆனால் வோல்வோ, டெஸ்லா மற்றும் பல நிறுவனங்கள் MEMS சென்சார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஓட்டுநருக்கு கவனம் செலுத்தாதபோது ஒரு பொருளை பிரேக் செய்ய அல்லது தவிர்க்க டிரைவருக்கு உதவுவது போன்ற கொடிய நிகழ்வுகளில் ஓட்டுநருக்கு உதவுகின்றன. இந்த பயன்பாடுகளுக்கு மேலதிகமாக, இன்று மக்களிடையே மிகவும் பிரபலமான எடுத்துக்காட்டு தன்னாட்சி கார்கள், அதாவது ஓட்டுநர் தேவையில்லாமல் இயக்கப்படும் கார்கள்; இந்த வகை கண்டுபிடிப்பு, முந்தையதைப் போலவே, MEMS சென்சார்களைப் பயன்படுத்துகிறது,இது ஒரு கண்டுபிடிப்பு, இது ஓட்டுநர்-வாகன முன்னுதாரணத்தை மாற்றுகிறது, ஏனெனில் இது ஒரு நபர் பயணிக்கக்கூடிய வசதியை புரட்சிகரமாக்குகிறது, ஏனெனில் ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு ஓட்டுவதற்கு நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வதற்கு பதிலாக, இந்த நேரத்தை ஒரு திட்டத்தை முடிக்க பயன்படுத்தலாம், பயணம் மிக நீண்ட மற்றும் கடினமானதாக இருந்தால் சக ஊழியர்களிடையே சந்திப்பு, சாப்பிடுங்கள் அல்லது வெறுமனே தூங்குங்கள்.
ஏரோநாட்டிகல் துறையில், இப்போது பல ஆண்டுகளாக, ஒவ்வொரு நாளும் நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர் தூரம் பறக்கும் வணிக விமானங்களில் அதிக கடத்துத்திறனைப் பெற சென்சார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை ஏற்கனவே தானியங்கி பைலட்டுடன் வானத்தில் செல்லவும் திறன் கொண்டவை, விமானத்திற்கு வெளியே உள்ள வானிலை நிலைமைகள் குறித்து ஒரு அறிக்கையை உருவாக்க முடியும்; இந்த பொருள் பின்னர் மேலும் ஆழத்தில் விவரிக்கப்படும் மற்றும் MEMS சென்சார்களின் முக்கியத்துவத்தின் அளவு நன்கு புரிந்து கொள்ளப்படும்.
விண்வெளியில் சுற்றுச்சூழலில் சில முக்கியமான காரணிகளைப் பெற MEMS சென்சார்கள் பயன்படுத்தப்படுவதால், விண்வெளித் தொழில் இந்த பட்டியலில் மிகவும் பின் தங்கியிருக்கவில்லை, நாசா விண்வெளிக்கு அனுப்பும் சில ஆய்வுகள் மற்றும் மனித விண்கலங்கள், இந்த வகை தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன தகவல்களைச் சேகரித்து, அந்த கிரகத்தில் இருக்கும் பாதகமான நிலைமைகளைப் பற்றிய முழுமையான அறிக்கையை வழங்க முடியும்; முழுமையாக ஆய்வு செய்யப்படாத கிரகங்களைப் பற்றி ஒரு ஆய்வு செய்வதோடு மட்டுமல்லாமல், சாத்தியமான பயணத்திற்கு போதுமான திட்டமிடலைச் செய்வதற்கான நிலைமைகளையும், தொலைதூர உலகங்களில் ஏன் நிறுவக்கூடாது என்பதையும் நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள விரும்புகிறீர்கள்.
எதிர்பார்த்தபடி, உடல்நலம் போன்ற ஒரு துறையில் எம்.இ.எம்.எஸ்ஸை விட்டுச்செல்ல முடியாது, ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு குறிப்பிட்ட நோய்க்கான சிகிச்சையை கண்டுபிடித்ததாக அறிக்கைகள் கேட்கப்படுகின்றன, இது மக்கள்தொகையில் சில துறைகளை அழித்து வருகிறது. ஒரு நபர் தினசரி அல்லது ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட நேரத்திலும் பெற வேண்டிய மிகைப்படுத்தப்பட்ட சிகிச்சைகள் மற்றும் அது போதாது என்பது போல, நோயாளியின் வேட்டையாடும் நோயால் அவரின் பரிணாம வளர்ச்சிக்கு போதுமான பதிவுகள் இல்லை. இப்போதெல்லாம், சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு போலவே, டாக்டர்கள் நோயாளிகளுக்கு அலுவலகங்களுக்கு வர வேண்டியது அவசியமாகிவிட்டது, விஷயங்கள் சரியாக நடக்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த ஒரு பொது சோதனை செய்ய முடியும், ஆனால் இடமாற்றம் மற்றும் நீண்ட காத்திருப்பு வரியும் இந்த பணியை மிகவும் சிக்கலாக்கியது.,மேலும், நோயாளிக்கு பயனளிப்பதைத் தவிர்த்து, இடமாற்றத்தின் உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் காரணமாக அவர்கள் விஷயங்களை மோசமாக்கினர்.
இப்போது புதிய வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பங்கள் இந்த பதிவுகளை விரைவாகவும், நோய்வாய்ப்பட்ட நோயாளி வீட்டை விட்டு வெளியேற வேண்டிய அவசியமின்றி பெறவும் ஒரு தீர்வை வழங்குகின்றன. நோயாளிகளின் கைக்கடிகாரங்களில் அல்லது வேறு ஏதேனும் சாதனத்தில் அமைந்திருக்கும் சென்சார்களின் உதவியுடன், அவர்கள் இதயத் துடிப்பு, நாட்களில் திரட்டப்பட்ட மன அழுத்தம், மதிப்பீடு செய்வதற்காக மருத்துவர் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும் பிற வகை மாறிகள் ஆகியவற்றைப் பெறலாம். ஒரு குறிப்பிட்ட நோயால் நோயாளியின் பரிணாமம் மற்றும் MEMS சென்சார்கள் கொண்ட சாதனங்களால் பெறப்பட்ட உதவியுடன் மட்டுமே நோயறிதலை மதிப்பீடு செய்யுங்கள்.
MEMS என்பது ஒரு தொழில்நுட்பமாகும், இது சில ஆண்டுகளாக வெவ்வேறு பணிகளைச் செய்யப் பயன்படுகிறது, ஆனால் சிக்கலை ஒரு சிறந்த வழியில் நிவர்த்தி செய்வதற்கும் அதன் முக்கியத்துவத்தை நன்கு புரிந்து கொள்வதற்கும், இந்த பணிக்காக மின்ஸ்கியின் முகவர்களை நம்புவோம்; இன்று, பல கண்டுபிடிப்புகள் ஒரு கண்டுபிடிப்பின் விளைவாக இல்லை; வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஆட்டோமொபைல்கள் ஒரு கூறு மட்டுமல்ல; ஒரு காரை உருவாக்கும் பல சாதனங்களின் இணைப்பிற்கு நன்றி, இன்று நமக்குத் தெரிந்ததாக இருக்கலாம். இந்த அடிப்படை பணிகளில் ஒன்று, இயக்கி பாதுகாப்பாகவும் வசதியாகவும் சவாரி செய்ய வேண்டும், ஆனால் இதை அடைவதற்கு பல காரணிகள் தேவைப்படுகின்றன.
MEMS சென்சார்கள் என்பது கணினிகளுடன் இணைந்து மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட பல பணிகளைச் செய்கின்றன, சென்சார்கள் உடல் நிகழ்வுகளைப் பிடிக்கின்றன மற்றும் அவற்றின் ஒத்துழைப்பு இல்லாமல் இந்த நிகழ்வுக்கு பதிலளிக்கக்கூடிய மோட்டருக்கு மின் சமிக்ஞையை அனுப்புகின்றன. இரண்டு முகவர்கள், இன்று செய்யப்படும் பல பணிகள் சாத்தியமில்லை; ஆனால் இது ஆட்டோமொபைல்களுடன் மட்டுமல்ல, இவை தவிர, சென்சார்கள் பல தகவல் தொடர்பு மற்றும் தொழில்துறை பகுதிகளில் செயல்படும் திறனைக் கொண்டுள்ளன; அதன் பயன்பாடு மிகவும் மாறுபடும்.
கார்கள் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்திய பயன்பாடுகளில் ஒன்று; வாகனம் ஓட்டும் போது விமானியின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த சென்சார்களைப் பயன்படுத்துவது அவை; பயன்படுத்தப்பட்ட பயன்கள் வாகனத்திலிருந்து தகவல்களைச் சேகரிக்கும் சென்சார்கள், அவை கணினிக்கு அனுப்பப்பட்டு, என்ஜின் மற்றும் வாகனத்தின் பிற பகுதிகளில் ஒரு செயலிழப்பு குறித்து விமானிக்கு எச்சரிக்கிறது, கூடுதலாக ஆபத்துகள் குறித்து ஓட்டுநருக்கு எச்சரிக்கை விடுக்கும் இது வாகனம் பாதிக்கப்படக்கூடிய இயந்திர தோல்விகளால் பாதிக்கப்படலாம் மற்றும் குறைந்த அளவில் இயங்கும் சில கூறுகள் குறித்து ஓட்டுநருக்கு அறிவிப்புகளை அனுப்பலாம் மற்றும் எண்ணெய் மற்றும் / அல்லது பெட்ரோல் போன்ற ரீசார்ஜ் தேவைப்படுகிறது.இன்று பயன்பாடுகள் மிகவும் பொதுவானவை அல்ல, ஆனால் சில ஆண்டுகளில் அவை வாகனத்தின் அடிப்படை பகுதியாக இருக்கக்கூடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் அனைத்து ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களும் தங்கள் வாகனங்களில் இணைத்துக்கொள்ளும் ஒரு அங்கமாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு சென்சார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சில மாதங்களுக்கு முன்பு, வோல்வோ சில அம்சங்களை எக்ஸ்சி 90 இல் இணைத்தது, இது இன்றைய வாகன பாதுகாப்பின் எதிர்காலமாக இருக்கலாம்.
வோல்வோ பிராண்டிலிருந்து பிரபலமாகிவிட்ட ஒன்று “வோல்வோ சிட்டி சேஃப்டி” என்பது காருக்கு முன்னால் இருக்கும் பொருட்களைப் பிடிக்கிறது: வாகனங்கள், கார்கள், சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் போன்றவை. வாகனம் அதை ஒரு ஆபத்தான தூரம் என்று கருதி, மெதுவாகச் செல்லும் இடத்திற்கு இது மெதுவாகச் செல்கிறது, இந்த தொழில்நுட்பம் உருவாகியுள்ளது, ஏனெனில் முன்னர் சிறிய பொருட்களைப் பிடிக்க உதவும் கூறுகள் சேர்க்கப்படும் வரை வாகனங்களின் இருப்பை மட்டுமே இது கைப்பற்ற முடியும்.
மேலே குறிப்பிட்டுள்ளதைத் தவிர, புதியதல்ல ஒரு தொழில்நுட்பம் உள்ளது, ஆனால் அதைக் குறிப்பிடுவது முக்கியம், லேன் பராமரிப்பு உதவியாளர் என்பது ஒரு விபத்துக்கு ஆளாகாமல் வாகனத்தை லேன் கோடுகளுக்குள் வைக்க முயற்சிக்கும் ஒரு தொழில்நுட்பமாகும், ஆனால் என்ன செய்ய வேண்டும் அது சாத்தியமற்றது என்றால்?; சரி வோல்வோ இந்த கேள்வியைக் கேட்டு, சோர்வு கண்டறிதல் முறையை உருவாக்க முடிவு செய்தார், இது ஸ்டீயரிங் வீலின் எதிர்வினைகள் மற்றும் இயக்கங்களை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம் சோர்வுக்கான அறிகுறிகளை அங்கீகரிக்கிறது மற்றும் ஓட்டுநரின் நிலைமை மற்றும் மோசமான நிலையில் ஏற்படக்கூடிய பேரழிவின் ஓட்டுநரை எச்சரிக்கிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், வாகனம் சீட் பெல்ட்டை இறுக்குவதன் மூலம் இந்த நிலைமைக்கு பதிலளிக்கிறது, இதனால் இருக்கை தான் அடியை உறிஞ்சி ஓட்டுனரை காப்பாற்றுகிறது.
வாகனத்தின் பின்புறம் மற்றும் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ள சென்சார்கள் மூலமாகவும், முழு வாகனத்துடனும் கேபிள்களால் இணைக்கப்பட்ட கணினி மூலமாகவும், அரை-தானியங்கி பார்க்கிங் உதவி என்பது அதன் சொந்தமானது மற்றும் வாகனங்களில் அடிக்கடி செயல்படுத்தப்படுகிறது. அதை நிறுத்துவதற்குத் தேவையான இயக்கங்கள் இப்போதெல்லாம் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன, ஆனால் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, முடுக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங் ஆகியவை இயக்கி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும், ஆனால் தானியங்கி பார்க்கிங் ஒவ்வொரு நாளும் மிக நெருக்கமாக உள்ளது, புதிய கூறுகளின் கண்டுபிடிப்புக்கு நன்றி.
கார்களில் மட்டுமல்ல, பிற துறைகளிலும் அதன் அடையாள திறன் காரணமாக பயன்படுத்தப்படும் மற்றொரு சென்சார், ரேடியோ அதிர்வெண் அடையாளங்காட்டிகள் அல்லது RFID என்பது ஒரு பொருள் அல்லது விலங்குக்கான அடையாளமாக செயல்படுகிறது, அதில் கிரகத்தின் எந்தப் பகுதியிலும் ஒரு பொருளின் இருப்பிடத்தை அறிய பெரும்பாலானவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வகை தொழில்நுட்பம் இதில் பயன்படுத்தப்படுகிறது: செல்லப்பிராணிகளை இழந்தால் அவற்றின் இருப்பிடத்தை அறிந்து கொள்ள, திருடுகளின் போது அவற்றின் இருப்பிடத்தை அறிய முக்கியமான சுமைகளை கொண்டு செல்லும் லாரிகளில். ஆனால் இது மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் கார்களில், விசைகளில் காணப்படும் RFID ஒரு வாகன லொக்கேட்டராகவும், ஒரு திருட்டு எதிர்ப்பு அமைப்பாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது அடிப்படையில் வேலை செய்கிறது, இதனால் சாவி செருகப்படும் வரை வாகனம் பூட்டப்படும்.
இந்த வகையான எடுத்துக்காட்டுகளில் மீண்டும் மின்ஸ்கியின் முகவர்கள் நுழைகிறார்கள், ஏனெனில் சென்சார்கள் பரவலாகப் பேசுகின்றன, இன்று காணப்படுவது போன்ற மிகவும் இணைக்கப்பட்ட சமூகத்தில், எம்இஎம்எஸ் சென்சார்கள் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டுள்ளன, ஏனெனில் அவை நம்மை ஒரு பகுதியாக இருக்க அனுமதிக்கின்றன மேலும் உலகளாவிய நெட்வொர்க், இருப்பிடம் மற்றும் பிற அளவுருக்களைப் பற்றிய தகவல்களை நாங்கள் சேகரிக்க முடியும், அவை சில சாதனங்களை மீறவும் புதுமைப்படுத்தவும் உதவும்.
திருட்டைத் தடுக்க வாகன விசைகளில் பயன்படுத்தப்படும் சென்சார்களின் பயன்பாடுகளுக்கு மேலதிகமாக, ஒவ்வொரு ஆண்டும் மில்லியன் கணக்கான மக்களை தங்கள் இடங்களுக்கு அழைத்துச் செல்லும் விமானங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, ஆரம்ப செலவில் 35 சதவீதத்தை சென்சார்கள் மட்டுமே ஆக்கிரமித்துள்ளன மற்றும் ஒரு விமானத்தில் உள்ள சென்சார்களின் எண்ணிக்கையை அளவிட, புறப்படுதல், வழிசெலுத்தல் மற்றும் தரையிறங்குவதற்கு ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட சென்சார்கள் இருக்கக்கூடும், ஒரு விமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் இந்த சென்சார்களின் சில எடுத்துக்காட்டுகள் டகோமீட்டர் ஆகும், இது எந்த வேகத்தைக் குறிக்கிறது பறக்கும், ஒரு சுழற்சி அமைப்பில் முறுக்கு அளவை அளவிடுவது முறுக்கு சென்சார், அல்டிமீட்டர், விமானத்தின் வேகத்தை நமக்கு வழங்கும் மாக் மீட்டர், ஆனால் முதல் போலல்லாமல், இந்த சாதனம் வழங்கிய வேகம் காற்று; அதாவது, ஒப்பீட்டு வேகம்,டர்ன் காட்டி, இது விமானத்தின் கோணம், இடப்பெயர்ச்சி காட்டி ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. ஒரு விமானத்தை இயக்கும் போது முக்கியமான பலவற்றில்.
ஆனால் இந்த விஷயத்தை இவ்வளவு உயரத்திற்கு எடுத்துச் செல்வது, இங்கிருந்து சந்திரனுக்கான தூரத்தை தாண்டி பேசுவது, இது நம் காலத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் காணக்கூடிய ஒரு பொருள், உண்மையில் அது அப்படி இல்லை, உண்மையில் அந்த ஆய்வுகள் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு அனுப்பப்படுவது ஒரு தகவல் சேகரிக்கும் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னோடிகள் மட்டுமே. வளிமண்டல அழுத்தம், ஈரப்பதம், திசை மற்றும் காற்றின் வலிமை, அத்துடன் சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலை மற்றும் புற ஊதா கதிர்வீச்சின் அளவை அளவிடும் சில சென்சார்கள் அவற்றில் உள்ள பல கூறுகளுக்கு இடையில் அனுப்பப்பட்ட ஆய்வுகள்; இது அந்த கிரகத்தில் ஏற்படும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களைப் பெறுவதற்கும் எதிர்காலத்தில் ஒரு பணியை சிறப்பாகத் திட்டமிடுவதற்கும் ஆகும்.
புதுமைப்படுத்த வேண்டிய அவசியம்
எம்இஎம்எஸ் கொண்டிருக்கக்கூடிய பல்வேறு பயன்பாடுகளைப் பற்றி இன்னும் சில ஆழமான எடுத்துக்காட்டுகளைத் தொட்ட பிறகு, முந்தைய எடுத்துக்காட்டுகளில் கண்டுபிடிப்புகள் தொட்டதை நாங்கள் உணர்கிறோம், சென்சார்கள் ஒரு சாதனத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டிய அவசியத்திலிருந்து தோன்றியவை, இது அளவீடு செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது தகவலை நன்கு புரிந்துகொள்வதற்கும் மொழிபெயர்ப்பதற்கும் தேவையான தகவல். தேவை என்பது புதுமையின் தாய் மற்றும் எம்இஎம்எஸ் சென்சார்கள் இதற்கு தெளிவான எடுத்துக்காட்டு. ஃபியோடர் தஸ்தாயெவ்ஸ்கி கூறியது போல், "தனிமைப்படுத்தப்பட்ட தனிப்பட்ட முயற்சியைக் காட்டிலும் உண்மையான பாதுகாப்பு ஒற்றுமையில் அதிகம் காணப்படுகிறது", மேலும் சென்சார்கள் போன்ற ஒரு பெரிய கண்டுபிடிப்புக்கு கூட, ஒத்துழைப்பு தேவைப்படுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு நிறுவனமும் அதற்குத் தேவையான பயன்பாடுகளைக் கொடுக்கக்கூடும், இந்த காரணத்திற்காக, சில நேரங்களில் சில நிறுவனங்கள் மற்றவர்களை விட தொழில்நுட்பங்களின் சிறந்த வளர்ச்சியைக் கொண்டிருக்கலாம்,ஆனால் இறுதியில், புதுமை என்பது ஒரு நிறுவனத்திற்கு மட்டுமல்ல, அனைவருக்கும் வேலை செய்கிறது.
மேலே கூறப்பட்ட புள்ளியை நன்கு புரிந்துகொள்வதற்காக, வெவ்வேறு நிறுவனங்கள் வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்கிய விதம் இடையே ஒரு ஒப்பீடு செய்யப்படும்.
வாகன உலகில் இன்று மிகவும் பிரபலமான இரண்டு பிராண்டுகளின் இரண்டு வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்படும், அதாவது: வால்வோ மற்றும் ஆடி. இரு நிறுவனங்களும் ஆட்டோமொபைல்களை உற்பத்தி செய்யும் போது மிகவும் அவாண்ட்-கார்ட் நிறுவனங்களில் ஒன்றாக உலகளாவிய அங்கீகாரத்தைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் சில கண்டுபிடிப்புகள் சில சமயங்களில் ஒன்றை மற்றொன்றுக்கு முன்னால் வைக்கின்றன. சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வால்வோவுடன் சீட் பெல்ட்டுடன் நடந்தது போலவும், அது வாகன உலகில் பாதுகாப்பான நிறுவனங்களில் ஒன்றாக தன்னை நிலைநிறுத்த அனுமதித்தது.
இந்த விஷயத்தில், வாகன உலகில் பேசப்பட்ட மிக சமீபத்திய இரண்டு மாடல்களை ஒப்பிடுவோம், அதாவது வோல்வோவிலிருந்து எக்ஸ்சி 90 மற்றும் ஆடியிலிருந்து க்யூ 7 போன்றவை, இந்த விசாரணையின் நோக்கத்திற்காக, வாகனங்கள் ஓட்டுநர் மற்றும் ஓட்டுநர் இருவருக்கும் வழங்கக்கூடிய பாதுகாப்பு ஒப்பிடப்பட்டது. துணை; சென்சார்கள் மற்றும் அவற்றின் நேரடி பயன்பாடுகளுடன் தொடர்புடையது, அவற்றில் சில முன்னர் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டன, அதாவது ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஓட்டுநர் உதவி.
"யூரோன்கேப்" போன்ற ஒரு வாகனத்தின் வெவ்வேறு அளவுருக்களைச் சோதிக்கும் பொறுப்பில் உள்ள ஒரு நிறுவனத்தால் சேகரிக்கப்பட்ட தரவைப் பயன்படுத்துதல், இது பாதுகாப்பு மற்றும் கடத்துத்திறன் இரண்டையும் சோதிக்கும் பொறுப்பில் உள்ளது மற்றும் ஒன்று முதல் நூறு வரையிலான மதிப்பீட்டை அளிக்கிறது. எந்த காரை வாங்குவது என்பதை தீர்மானிக்கும்போது நுகர்வோருக்கு சில அளவுருக்கள் இருக்கலாம்.
சரிபார்க்கப்பட்ட முதல் அளவுரு காற்றுப் பைகள், சென்சார்கள் மிக முக்கியமான பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன, ஏனெனில் அவை விபத்தின் உடல் நிகழ்வைப் பிடிக்கவும், சிக்னலை கணினிக்கு அனுப்பவும் காரணமாகின்றன, இதனால் காற்றுப் பைகளை வெளியேற்ற முடியும், வேகமாக சென்சார் கைப்பற்றி கணினிக்கு சமிக்ஞை அனுப்புகிறது, இயக்கி உயிர்வாழும் வாய்ப்புகளை அதிகரிக்கிறது. ஏர் பைகளை வெளியேற்றுவதோடு மட்டுமல்லாமல், ஓட்டுநரைக் கட்டுப்படுத்தவும், விபத்தின் சக்தியால் ஓட்டுநரை வாகனத்திலிருந்து வெளியேற்றுவதைத் தடுக்கவும் சீட் பெல்ட்கள் சுருக்கப்படுகின்றன.
இரண்டு நிகழ்வுகளிலும், XC90 மற்றும் Q7 இரண்டும் விபத்தின் தூண்டுதலுக்கு நல்ல அளவிலான பதிலை அளிக்கின்றன; இரண்டுமே ஏர்பேக்குகள் மற்றும் சீட் பெல்ட் சுருக்கத்திற்கான தரத்தின் 93 சதவீதத்திற்கும் மேலான மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் வோல்வோ எக்ஸ்சி 90 க்கு ஒரு நன்மை உண்டு, ஏனெனில் இடுப்பிலிருந்து பகுதிகளை மறைப்பதைத் தவிர, இது பைகளை வழங்குகிறது குறைந்த காற்று, இது இயக்கி உடலின் பெரும்பகுதியைப் பாதுகாக்க உதவுகிறது, அதனால்தான் இந்த பகுதியில் XC90 Q7 ஐ விட 97 சதவிகித செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது 94 சதவிகிதத்தை மட்டுமே அடைகிறது.
இந்த உருப்படிக்கு மேலதிகமாக, வாகனத்தின் பின்புறம் மற்றும் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ள சென்சார்கள் முன்பு வாகனம் ஓட்டுவதை மேம்படுத்துவதற்கும் பாதகமான சூழ்நிலைகளில் ஓட்டுநருக்கு உதவுவதற்கும் விவாதிக்கப்பட்டன. இந்த வழக்கில், இரு வாகனங்களும் தன்னியக்க பிரேக்கிங் சிஸ்டங்களுடன் இணைந்து செயல்படும் சென்சார்களை நிறுவியுள்ளன, அல்லது ஆங்கிலத்தில் அதன் சுருக்கெழுத்துக்கான AEB, நகரம் மற்றும் இன்டர்பர்பன் ஆகிய இரண்டிற்கும் முன்னால் ஒரு பொருளைப் பிடிக்கும்போது வாகனம் பிரேக் செய்ய உதவுகிறது; இரண்டும் அவற்றின் அதிகபட்ச திறனில் வேலை செய்கின்றன மற்றும் மணிக்கு 50 கிமீ வேகத்தில் நூறு சதவிகித செயல்திறனை வழங்குகின்றன, கூடுதலாக பாதசாரி ஒரு விபத்தில் இருந்து தப்பிக்க 70 சதவிகித வாய்ப்பை வழங்குகின்றன, ஆனால் மீண்டும் எக்ஸ்சி 90 தலைப்பை எடுக்கிறது AEB உடன் கூடுதலாக இருப்பதற்காக,தீர்ந்துபோன ஓட்டுநருக்கு பாதையில் தங்குவதற்கு உதவக்கூடிய பாதை உதவி அமைப்புகள் அவற்றில் உள்ளன.
முன்னர் காட்டப்பட்ட சில புதுமையான யோசனைகளுக்கு, வோல்வோ கிரகத்தின் பாதுகாப்பான ஒன்றாக அறியப்பட்ட நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் அவை எப்போதும் ஓட்டுனர்கள், பயணிகள் மற்றும் பாதசாரிகள் இருவரையும் எந்தவிதமான விபத்துகளிலிருந்தும் பாதுகாக்க முனைகின்றன. தெருவில் கஷ்டப்படுங்கள், ஆனால் சில காலத்திற்கு முன்பு சீட் பெல்ட்களுடன் நிகழ்ந்ததைப் போலவே இன்று அது கிரகத்தின் ஒவ்வொரு காரிலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பது உறுதி, முந்தைய பத்திகளில் வெளிப்படுத்தப்பட்ட புதுமைகள் எல்லா கார்களிலும் காணப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம் ஒரு தொலைதூர எதிர்காலம் இல்லை.
புதுமையின் முக்கியத்துவம்
இந்த வகை தொழில்நுட்பத்தின் தாக்கம் மிகவும் பெரியது, இந்த வகை வாகனத்தில் நீங்கள் தொடர்ந்து ஒரு புதுமையைத் தேடும்போது, அதைக் குறைக்க முடியும், AEB ஐப் போலவே, மேலே குறிப்பிடப்பட்ட தன்னாட்சி பிரேக்கிங் முறையும் நடத்தை தரவுகளின் அடிப்படையில் உண்மையான சூழ்நிலைகளில் கவனிக்க முடியும் கார் விபத்துக்கள் 38 சதவிகிதம் வரை குறைக்கப்படலாம், இருப்பினும், இதனுடன், திரும்பிப் பார்த்து, வாகனம் ஓட்டும் போது ஓட்டுநர் அலட்சியம் காரணமாக ஆயிரக்கணக்கான விபத்துக்களைப் பாருங்கள் சில வகையான கார் விபத்துகளால் இறக்கும் நபர்களிடமிருந்து வழக்குகள் தினமும் கேட்கப்படுகின்றன, இவை அனைத்தும் சந்தையைத் தாக்கும் கண்டுபிடிப்புகளால் குறைக்கப்படுவதற்கு மிக நெருக்கமாக உள்ளன, இதில் ஓட்டுநரைப் பாதுகாக்க பாதுகாப்பு அமைப்பு பொறுப்பாகும்.
மெக்ஸிகோவில் மட்டுமே சாலை விபத்துகளால் ஆண்டுக்கு ஆயிரக்கணக்கான இறப்புகள் உள்ளன, 2014 இல் (அட்டவணை 1.1) நாடு முழுவதும் மொத்தம் 4,089 பேர் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளனர், மேலும் 2010 முதல் இறப்புகளின் எண்ணிக்கை குறைந்துவிட்டாலும், அது இன்னும் மிகப் பெரியது சாலை விபத்துகளால் இன்று பதிவுசெய்யப்பட்ட இறப்புகளின் எண்ணிக்கை, அவற்றில் பல தடுக்கக்கூடிய மனித பிழைகளால் ஏற்படுகின்றன.
அட்டவணை 1.1 2010 முதல் 2014 வரையிலான அபாயகரமான சாலை விபத்துகளின் எண்ணிக்கை
2010 முதல் 2014 வரை ஆபத்தான சாலை விபத்துகளின் எண்ணிக்கை
விபத்துக்குள்ளான ஓட்டுநர் மற்றும் பிற நபர்களால் மரணம் விளைவிக்கும் அபாயகரமான சாலை விபத்துக்களுக்கு மேலதிகமாக, ஏராளமான சாலை விபத்துகளும் உள்ளன, இதில் விளைவு ஏற்படக்கூடாது சம்பந்தப்பட்ட மக்களின் மரணம் ஆனால் இந்த நபர்களும் நகரங்களில் பல முக்கிய மற்றும் இரண்டாம் நிலை சாலைகளின் ஓட்டமும் ஒவ்வொரு நாளும் சிறிய விபத்துகளால் பாதிக்கப்படுவது உறுதி. 2014 ஆம் ஆண்டில், 79,832 அபாயகரமான போக்குவரத்து விபத்துக்கள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன (படம் 1.2), இதில் விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை ஆண்டுகள் செல்லச் செல்ல கீழ்நோக்கிய போக்கைப் பின்பற்றியிருக்க வாய்ப்புள்ளது,ஆனால் விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை மிகப் பெரியது மற்றும் பொதுவாக விபத்துக்கள் இயந்திரத் தோல்வியால் ஏற்படுவதில்லை, ஆனால் சாலையில் கவனம் செலுத்தாததால் ஏற்படும் மனித அலட்சியத்தால் ஏற்படுகிறது என்பது மிகவும் பாதுகாப்பானது.
அட்டவணை 1.2 2010 முதல் 2014 வரை அபாயகரமான சாலை விபத்துகளின் எண்ணிக்கை
2010 முதல் 2014 வரை ஆபத்தான சாலை விபத்துகளின் எண்ணிக்கை
முன்னர் வழங்கப்பட்ட பெரிய எண்ணிக்கையை நாங்கள் கருத்தில் கொண்டால், AEB போன்ற ஆபரணங்களை செயல்படுத்துவது தொடர்பாக இவற்றில் 38 சதவீதத்தை குறைத்தால், விபத்துகளின் எண்ணிக்கை வியத்தகு அளவில் குறைகிறது, இந்த வகை கூறுகளை செயல்படுத்தியதற்கு நன்றி, எனவே முக்கியத்துவம் ஆட்டோமொடிவ் துறையில் சென்சார்கள் ஒரு போக்காக மாறி வருகின்றன, இன்று அவை வழங்கும் சென்சார்களின் விலையை இன்று தேர்வு செய்யாத பல நிறுவனங்கள், ஆனால் ஆண்டுகள் மாறும்போது, இந்த போக்குகள் மாறும் மேலும் இந்த வகை சாதனங்களை தங்கள் வாகனங்களில் பயன்படுத்தும் அதிக எண்ணிக்கையிலான நிறுவனங்கள் பாராட்டப்படும்.
அம்பலப்படுத்தப்பட்ட உண்மைகள் மற்றும் தரவுகளின் அடிப்படையில் இந்த விசாரணையில் எழுப்பப்பட்டுள்ள பரிசீலனைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், இன்று உலகம் முழுவதிலும் நம்மை இணைப்பதால் அவை இன்று மிக முக்கியமானவை என்பதை நாம் உணர முடியும். சில நொடிகள், அவை புதுப்பிக்கப்படுகின்றன, அவை முன்னணியில் இருப்பதற்காக தொழில்நுட்பம் செய்யும் விகிதத்தில் அவை நகர்கின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு முறையும் தகவல் தொடர்பு எளிதாகிறது. வரலாற்றில் இதற்கு முன்பு திறக்கப்படாத புதிய கதவுகளைத் திறக்க சென்சார்கள் எங்களுக்கு உதவியுள்ளன, இன்று செய்யப்படும் முன்னேற்றங்கள் சில ஆண்டுகளாக இன்று நாம் பயன்படுத்தும் சாதனங்களை கண்டுபிடிப்புகளாக மாற்றுவதைக் காண முடியும். அவை இன்று அறியப்பட்ட எதையும் ஒத்திருக்காது.
சில ஆண்டுகளில் இனி மக்களால் இயக்கப்படாத வாகனங்களை நாம் காண முடியும், ஆனால் சென்சார்கள் மற்றும் கணினிகளின் உதவியுடன் மக்கள் மிகவும் பாதுகாப்பான வாகனத்தின் குழு உறுப்பினர்களாக மட்டுமே இருப்பதைக் காண முடியும், ஏனெனில் இது சாலைகள் மற்றும் சாலை பரிந்துரைகளின் வரம்புகளுக்கு பதிலளிக்கிறது, நாங்கள் பார்க்க முடியும் இன்று RFDI சென்சார்கள் தகவல்களைச் சேகரித்து வருகின்றன, இதனால் சேகரிக்கப்பட்ட தகவல்களின் அடிப்படையில், அவை ஏற்கனவே இருக்கும் தொழில்நுட்பங்களை கண்டுபிடித்து அவற்றை இன்று சிலவற்றில் மாற்றியமைக்க முடியும் என்பதன் காரணமாக தொலைதொடர்பு முன்னேற்றங்களால் அதிகம் தொடர்பு கொள்ளப்பட்ட ஒரு உலகத்திற்கு. இவற்றின் திறன். ஆரோக்கியத்தில், காசநோய் போன்ற ஆபத்தான நோய்களைக் குணப்படுத்தும் போது நோயாளிகளை சிறப்பாகக் கட்டுப்படுத்த முடியும், இது ஒரு நோயாகும், இதில் ஒரு சிகிச்சையை எடுத்துக்கொள்வதன் முக்கியத்துவம் குணமடையவும் குணமடையவும் அவசியம்.
மேற்கோள்கள்:
- MEMS மற்றும் நானோ தொழில்நுட்ப பரிமாற்றம். (2014). வார் ஒரு எம்இஎம்எஸ்?. பிப்ரவரி 18, 2016, MEMS மற்றும் நானோ தொழில்நுட்ப பரிமாற்ற வலைத்தளத்திலிருந்து: https://www.mems-exchange.org/MEMS/what-is.html டிஜிட்டல் அகாடமி ஆஃப் அறிவு. (அக்டோபர் 24, 2012). ஆட்டோமொபைல் கண்டுபிடித்தவர் யார்?. பிப்ரவரி 18, 2016, ஃபண்டசியன் கார்லோஸ் ஸ்லிம் வலைத்தளத்திலிருந்து: http://www.academica.mx/comparte/qui%C3%A9n-invento-elautom%C3%B3vilNotimex. (அக்டோபர் 19, 2015). ஒவ்வொரு ஆண்டும் சாலை விபத்துக்களில் எத்தனை பேர் இறக்கின்றனர்? பிப்ரவரி 18, 2016, எல் எகனாமிஸ்டா வலைத்தளத்திலிருந்து: http://eleconomista.com.mx/internacional/2015/10/19/cuantas-personas-muerenano-accidentes- கணினி அறிவியலுடன் வயல்கள். ». என்சைக்ளோபீடியா பிரிட்டானிக்கா. பிரிட்டானிக்கா கல்வி. என்சைக்ளோபீடியா பிரிட்டானிக்கா இன்க்., 2016. வலை. 02 மார்ச் 2016.
