இயற்பியலின் சில கொள்கைகளின் பயன்பாடு மற்றும் ஆர்ப்பாட்டம்

அறிமுகம்

இயற்பியல் என்பது இயற்கையின் அறிவியல். பொருள், ஆற்றல், நேரம், இடம் மற்றும் அவற்றின் தொடர்புகளின் பண்புகளைப் படிக்கவும். ஆகவே, துணைத் துகள்கள் முதல் பிரபஞ்சத்தின் உருவாக்கம் மற்றும் பரிணாமம் மற்றும் அன்றாட இயற்கை நிகழ்வுகளின் ஏராளமான துறைகள் மற்றும் இயற்கை நிகழ்வுகள்.

உங்கள் ஆய்வுக்கு, இயற்பியலை கிளாசிக்கல் இயற்பியல் மற்றும் நவீன இயற்பியல் என இரண்டு முக்கிய கிளைகளாக பிரிக்கலாம். ஒளியின் வேகத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஒப்பீட்டளவில் சிறிய வேகத்தைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் அதன் இடஞ்சார்ந்த செதில்கள் அணுக்கள் மற்றும் மூலக்கூறுகளின் அளவை விடப் பெரிதாக இருக்கும் அந்த நிகழ்வுகளின் ஆய்வுக்கு முதலாவது பொறுப்பு. இரண்டாவதாக ஒளியின் வேகத்தில் நிகழும் நிகழ்வுகள் அல்லது அதற்கு நெருக்கமான மதிப்புகள் அல்லது அதன் இடஞ்சார்ந்த அளவுகள் அணுவின் அளவு அல்லது அதற்கும் குறைவான வரிசையில் உள்ளன மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது.

செம்மொழி இயற்பியல் ஆய்வுத் துறையில்:

• மெக்கானிக்ஸ் தெர்மோடைனமிக்ஸ் மெக்கானிக்கல் அலைகள் ஒளியியல் மின்காந்தவியல்: மின்சாரம் - காந்தவியல்

நவீன இயற்பியல் ஆய்வுத் துறையில்:

• சார்பியல் குவாண்டம் மெக்கானிக்ஸ்: அணு - அணு - வேதியியல் இயற்பியல் - திட நிலை இயற்பியல் துகள் இயற்பியல்

சோதனை எண் 1 நீர் அடர்த்தி (I. டோவர் நிகழ்த்தியது)

தேவையான பொருள்

• 3 பெரிய கண்ணாடி, ஒரு முட்டை, தண்ணீர், உப்பு

செயல்முறை

• இரண்டு கிளாஸை தண்ணீரில் நிரப்பவும், அவற்றில் ஒன்றை சிறிது உப்பு சேர்த்து சேர்க்கவும். ஒரு கரண்டியால் கிளறி, முடிந்தவரை கரைக்க முயற்சிக்கவும். 200 செ.மீ 3 கிளாஸில், சுமார் 70 கிராம் உப்பு கரைக்கப்படலாம். தண்ணீரை மட்டுமே கொண்ட கண்ணாடியில் முட்டையை வைக்கவும்: அது கீழே செல்லும். இப்போது நீங்கள் உப்பை கரைத்த கண்ணாடியில் வைக்கவும்: அது எப்படி மிதக்கிறது என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள். மூன்றாவது கண்ணாடியில், முட்டையும் தண்ணீரும் அதை மூடும் வரை இன்னும் கொஞ்சம். நீங்கள் ஏற்கனவே வைத்திருக்கும் உப்பு நீரைச் சேர்க்கவும், முட்டை இரண்டு நீர்நிலைகளுக்கு இடையில் இருக்கும் வரை (அது மிதப்பதில்லை அல்லது மூழ்காது).இந்த நேரத்தில் நீங்கள் சிறிது தண்ணீரைச் சேர்த்தால், அது மூழ்குவதை நீங்கள் காண்பீர்கள். அடுத்து சிறிது உப்பு நீரைச் சேர்த்தால், அது மீண்டும் மிதப்பதைக் காண்பீர்கள். நீங்கள் மீண்டும் தண்ணீரைச் சேர்த்தால், அது மீண்டும் மீண்டும் மூழ்கும்.

விளக்கம்

இரண்டு சக்திகள் முட்டையின் மீது செயல்படுகின்றன, அதன் எடை (அது பூமியை ஈர்க்கும் சக்தி) மற்றும் உந்துதல் (நீர் மேல்நோக்கி உருவாக்கும் சக்தி).

உந்துதலை விட எடை அதிகமாக இருந்தால், முட்டை மூழ்கும். இல்லையெனில் அது மிதக்கிறது, அவை ஒரே மாதிரியாக இருந்தால், அது இரண்டு நீர்நிலைகளுக்கு இடையில் இருக்கும்.

ஒரு திரவத்தில் ஒரு உடல் அனுபவிக்கும் உந்துதல் மூன்று காரணிகளைப் பொறுத்தது:

• திரவத்தின் அடர்த்தி நீரில் மூழ்கியிருக்கும் உடலின் அளவு ஈர்ப்பு

தண்ணீரில் உப்பு சேர்ப்பதன் மூலம், தூய நீரை விட அடர்த்தியான திரவத்தைப் பெறுகிறோம், இது முட்டையின் உந்துதலை அதிகமாக்குகிறது மற்றும் முட்டையின் எடையை மீறுகிறது: முட்டை மிதக்கிறது.

நதி மற்றும் பூல் நீரை விட கடல் நீரில் மிதப்பது எளிது என்பதையும் இது விளக்கலாம்.

பயன்பாட்டு சட்டம் : 1684 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் இயற்பியலாளர் ஐசக் நியூட்டனால் முதன்முதலில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஈர்ப்பு விதி, இரண்டு உடல்களுக்கு இடையிலான ஈர்ப்பு ஈர்ப்பு இரு உடல்களின் வெகுஜனங்களின் உற்பத்திக்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகவும் அவற்றுக்கிடையேயான சதுரத்திற்கு நேர்மாறான விகிதாசாரமாகவும் இருப்பதாகக் கூறுகிறது. இயற்கணித ரீதியாக, சட்டம் F = G m1 m2 ஆக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது

அடர்த்தி என்பது ஒரு உடலின் நிறை மற்றும் அது ஆக்கிரமிக்கும் தொகுதிக்கு இடையிலான விகிதமாக வரையறுக்கப்படுகிறது. எனவே, எஸ்.ஐ.யைப் போலவே, வெகுஜனமும் கிலோகிராம் (கிலோ) மற்றும் கன மீட்டரில் (மீ 3) அளவிடப்படுகிறது, அடர்த்தி ஒரு கன மீட்டருக்கு (கிலோ / மீ 3) கிலோகிராமில் அளவிடப்படுகிறது. எவ்வாறாயினும், இந்த அளவீட்டு அலகு மிகக் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது மிகவும் சிறியது. உதாரணமாக, தண்ணீருக்கு, ஒரு கிலோகிராம் ஒரு லிட்டர் அளவைக் கொண்டிருப்பதால், அதாவது 0.001 மீ 3, அடர்த்தி இருக்கும்:

பெரும்பாலான பொருட்களில் நீரைப் போன்ற அடர்த்திகள் உள்ளன, எனவே நீங்கள் இந்த அலகு பயன்படுத்தினால் நீங்கள் எப்போதும் மிகப் பெரிய எண்களைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள். இதைத் தவிர்க்க, மற்றொரு அலகு அளவீட்டு வழக்கமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது: ஒரு கன சென்டிமீட்டருக்கு ஒரு கிராம் (gr./cc), இந்த வழியில் நீரின் அடர்த்தி இருக்கும்:

அடர்த்தி அளவீடுகள், பெரும்பாலும், இப்போது மிகச் சிறியவை மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானவை. கூடுதலாக, ஒரு யூனிட்டிலிருந்து இன்னொரு யூனிட்டிற்கு செல்ல, வெறுமனே பெருக்கி அல்லது ஆயிரத்தால் வகுக்கவும்.

ஒரு உடலின் அடர்த்தி அதன் மிதப்புடன் தொடர்புடையது, ஒரு பொருள் அதன் அடர்த்தி குறைவாக இருந்தால் மற்றொன்றில் மிதக்கும். அதனால்தான் மரம் தண்ணீரில் மிதக்கிறது மற்றும் ஈயம் அதில் மூழ்கிவிடும், ஏனென்றால் ஈயம் தண்ணீரை விட அதிக அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் மரத்தின் அடர்த்தி குறைவாக உள்ளது, ஆனால் இரண்டு பொருட்களும் பெட்ரோலில் மூழ்கிவிடும், இது குறைந்த அடர்த்தி கொண்டது.

அடர்த்தி: அடர்த்தி என்பது ஒவ்வொரு பொருளின் பண்பு. நாம் ஒரேவிதமான திரவங்கள் மற்றும் திடப்பொருட்களைக் குறிக்கப் போகிறோம். அதன் அடர்த்தி நடைமுறையில் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையுடன் மாறாது; இந்த அளவுகளில் உள்ள மாறுபாடுகளுக்கு வாயுக்கள் மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை.

சோதனை எண் 2 கடத்துத்திறன் (ஜே.எல்.குவேராவால் மேற்கொள்ளப்பட்டது)

எலக்ட்ரோலைட்

திரவ ஊடகம் (கலைத்தல் / கடத்துத்திறன்)

திரவ ஊடகங்களில் கடத்துத்திறன் கரைசலில் உப்புகள் இருப்பதோடு தொடர்புடையது, இதன் விலகல் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை அயனிகளை உருவாக்குகிறது, இது திரவத்தை ஒரு மின்சார புலத்திற்கு உட்படுத்தினால் மின் ஆற்றலைக் கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்டது. இந்த அயனி கடத்திகள் எலக்ட்ரோலைட்டுகள் அல்லது எலக்ட்ரோலைடிக் கடத்திகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

கடத்துத்திறன் தீர்மானங்கள் கண்டோமெட்ரிக் தீர்மானங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

இந்த தீர்மானங்கள் பல பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை: தொழில்துறை பகுதியில் லா, மின்னாற்பகுப்பில் மின் ஆற்றல் நுகர்வு பெரும்பாலும் அதைச் சார்ந்துள்ளது என்பதால், ஆய்வக ஆய்வுகளில் நீர் ஆவியாதலின் போது பல்வேறு தீர்வுகளின் உப்பு உள்ளடக்கத்தை தீர்மானிக்க (எடுத்துக்காட்டாக கொதிகலன் நீரில் அல்லது அமுக்கப்பட்ட பால் உற்பத்தியில்) அல்லது அமிலங்களின் அடிப்படைகளையும் கடத்துத்திறன் அளவீடுகள் மூலம் தீர்மானிக்க முடியும், மோசமாக கரையக்கூடிய எலக்ட்ரோலைட்டுகளின் கரைதிறன்களைத் தீர்மானிக்க மற்றும் டைட்ரேஷன் மூலம் தீர்வுகளில் எலக்ட்ரோலைட்டுகளின் செறிவுகளைக் கண்டறியலாம்.

கரையக்கூடிய தீர்மானங்களின் அடிப்படை என்னவென்றால், மோசமாக கரையக்கூடிய நிறைவுற்ற எலக்ட்ரோலைட் தீர்வுகள் எண்ணற்ற நீர்த்ததாக கருதப்படலாம். அத்தகைய தீர்வின் குறிப்பிட்ட கடத்துத்திறனை அளவிடுவதன் மூலமும், அதற்கேற்ப சமமான கடத்துத்திறனைக் கணக்கிடுவதன் மூலமும், எலக்ட்ரோலைட்டின் செறிவு காணப்படுகிறது, அதாவது அதன் கரைதிறன்.

ஒரு மிக முக்கியமான நடைமுறை முறை என்னவென்றால், கடத்து அளவீட்டு டைட்டரேஷன், அதாவது, எலக்ட்ரோலைட்டின் செறிவை கரைசலில் தீர்மானிப்பதன் மூலம் அதன் கடத்துத்திறனை அளவிடுவதன் மூலம் தீர்மானிக்கிறது. இந்த முறை மேகமூட்டமான அல்லது பெரிதும் வண்ண தீர்வுகளுக்கு குறிப்பாக மதிப்புமிக்கது, அவை பெரும்பாலும் குறிகாட்டிகளைப் பயன்படுத்தி பெயரிட முடியாது.

அவை உருவாகும் அயனிகளுக்கு இடையில் இருக்கும் கவர்ச்சிகரமான மற்றும் விரட்டக்கூடிய மின்னியல் சக்திகளின் தொகுப்பிற்கு இடையிலான சமநிலை காரணமாக நல்ல எண்ணிக்கையிலான திடப்பொருட்களின் அமைப்பு பராமரிக்கப்படுகிறது. இந்த கட்டணங்கள் அவற்றின் நிலையை பராமரிக்கின்றன மற்றும் உடல் மின்சார நடுநிலையாக தோன்றுகிறது.

ஒரு சுற்றுவட்டத்தின் இரண்டு புள்ளிகளுக்கு இடையில் நாம் அதை இணைத்தால், மின்னோட்டம் புழங்காது.

இந்த கட்டணங்களுக்கு இயக்கம் கொடுக்க, திடமான அமைப்பு மறைந்துவிட வேண்டும், எனவே, அயனிகளுக்கு இடையிலான பிணைப்புகள் உடைக்கப்பட வேண்டும். நாம் அதன் வெப்பநிலையை அதிகரித்தால், உருகும் இடம் எட்டப்படும், இதனால், உடல் சுமைகள், இப்போது திரவமாக, இயக்க சுதந்திரத்தை அனுபவிக்கும். இதேபோல், திடமான ஒரு பகுதியை நாம் பொருத்தமான திரவத்தில் கரைத்தால், அதிலிருந்து வரும் அயனிகள் கரைப்பான் உள்ளே செல்ல இலவசமாக இருக்கும். திரவங்களில் இலவச கட்டணங்களை உற்பத்தி செய்யும் இந்த செயல்முறைகளைச் செய்யும் உடல்கள் எலக்ட்ரோலைட்டுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அயனி கூறுகளுக்கு கூடுதலாக அவை அமிலங்கள், உப்புகள், ஹைட்ராக்சைடுகள்…

திரவங்களில் ஓட்டுதல்

எலக்ட்ரோலைடிக் கரைசலில் நிறுவப்பட்ட ஒரு மின்சார புலம் இலவச கட்டணங்களில் செயல்பட்டு அவற்றில் கூட்டு இடப்பெயர்வை உருவாக்கும், இதனால் திரவத்தின் வழியாக மின்னோட்டத்தை கடந்து செல்வதை நாம் கண்டறிய முடியும். எலக்ட்ரோலைடிக் கலத்தில் பயன்படுத்தப்படும் மின்முனைகள் அனோட் (+) மற்றும் கேத்தோடு (-) என அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை வேதியியல் ரீதியாக செயலற்றதாக இருக்க வேண்டும்; பிளாட்டினம் இழைகள் அதிகம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

புலம் நிறுவப்பட்டதும், எதிர்மறையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட அயனிகள் மெதுவாக அனோடை நோக்கி நகரும், அதனால்தான் அவை அயனிகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. நேர்மறையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட அயனிகள் (கேஷன்ஸ்) எதிர் திசையில், அதாவது கேத்தோடை நோக்கி இயக்கப்படும். இதனால், இரட்டை மின்னோட்டம் உற்பத்தி செய்யப்படும்.

பெரும்பாலும் ஒரு கேஷன் கேத்தோடை அடையும் போது, ​​அது வெளிப்புற சுற்றிலிருந்து வரும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எலக்ட்ரான்களைப் பெறுகிறது, அதே நேரத்தில் அனான்கள் அனோடிற்கு மின்சாரம் நடுநிலையாக இருக்க எஞ்சியிருக்கும் எலக்ட்ரான்களைக் கொடுக்கலாம்.

1833 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், மைக்கேல் ஃபாரடே தூய்மையான நீர் மின்கடத்தலைக் கவனித்தார், ஆனால் தண்ணீரில் சில பொருட்களின் கரைப்புகள் இல்லை. ஒரு நேரடி மின்னோட்ட ஜெனரேட்டரின் முனையங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு மின்முனைகள் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் ஒரு கண்ணாடிக்குள் செருகப்பட்டால், தற்போதைய ஓட்டத்தை நாம் காண மாட்டோம். சிறிய அளவிலான உப்பு அல்லது கந்தக அமிலத்தை கரைக்க இது போதுமானதாக இருக்கும், இதனால் மின்சாரத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட தீவிரத்தை அவதானிக்க நமக்கு வாய்ப்பு உள்ளது.

ஒரு திரவத்தின் மூலம் மின்சாரத்தை கடத்தும் நிகழ்வு மின்னாற்பகுப்பு என அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் சில வேதியியல் விளைவுகளுடன் சேர்ந்துள்ளது. கரைந்த எலக்ட்ரோலைட்டில் உலோக கேஷன்கள் இருந்தால், பொருத்தமான மின்முனைகளைப் பயன்படுத்தி, கத்தோடில் ஒரு உலோக படிவு ஏற்படலாம்.

எலக்ட்ரோஸ்டேடிக் பரிசோதனை எண் 3. (எம். பரேராவால் நிகழ்த்தப்பட்டது)

மின்னியல் கொள்கை

இயற்பியல் நிகழ்வுகளின் வகை மின் கட்டணங்களின் இருப்பு மற்றும் அவற்றின் தொடர்பு ஆகியவற்றால் உருவானது. மின்சார கட்டணம் நிலையானது அல்லது நிலையானதாக இருக்கும்போது, ​​அது விண்வெளியின் அதே பகுதியில் அமைந்துள்ள மற்ற கட்டணங்களில் மின் சக்திகளை உருவாக்குகிறது; இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, ​​இது காந்த விளைவுகளையும் உருவாக்குகிறது. மின் மற்றும் காந்த விளைவுகள் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்களின் ஒப்பீட்டு நிலை மற்றும் இயக்கத்தைப் பொறுத்தது. மின் விளைவுகளுக்கு வரும்போது, ​​இந்த துகள்கள் நடுநிலை, நேர்மறை அல்லது எதிர்மறையாக இருக்கலாம். ஒருவருக்கொருவர் விரட்டும் புரோட்டான்கள் போன்ற நேர்மறை சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்கள் மற்றும் எலக்ட்ரான்களைப் போன்ற எதிர்மறையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்கள் ஆகியவற்றுடன் மின்சாரம் செயல்படுகிறது. மாறாக, எதிர்மறை மற்றும் நேர்மறை துகள்கள் ஒருவருக்கொருவர் ஈர்க்கின்றன.ஒரே அடையாளத்தை விரட்டும் குற்றச்சாட்டுகள் மற்றும் வெவ்வேறு அடையாளங்களின் கட்டணங்கள் ஈர்க்கின்றன என்று கூறி இந்த நடத்தை சுருக்கமாகக் கூறலாம்.

பரிசோதனை

வான் டெர் கிராஃப் ஜெனரேட்டர் (வி.டி.ஜி)

1929 இல் யுஎஸ் -1991236 என்ற எண்ணுடன் அமெரிக்காவில் காப்புரிமை பெற்றது

இது எப்படி வேலை செய்கிறது?

மோட்டார் ரப்பரை சுழல்கிறது. அது கண்ணாடியைச் சுற்றிச் சென்று அதிலிருந்து எலக்ட்ரான்களைத் திருடுகிறது. கண்ணாடி குழாயை விட ரப்பர் பேண்ட் பெரியது. கண்ணாடியிலிருந்து திருடப்பட்ட எலக்ட்ரான்கள் ரப்பர் பேண்ட் முழுவதும் விநியோகிக்கப்படுகின்றன. கண்ணாடி மீது நேர்மறை கட்டணம் கம்பியிலிருந்து எலக்ட்ரான்களை மேல் தூரிகைக்குள் இழுக்கிறது. இந்த எலக்ட்ரான்கள் தூரிகை உதவிக்குறிப்புகளை விட்டு காற்றை வசூலிக்கின்றன. காற்று கம்பியால் விரட்டப்பட்டு கண்ணாடிக்கு இழுக்கப்படுகிறது. ஆனால் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்று கண்ணாடிக்கு வர முடியாது, ஏனென்றால் ரப்பர் பேண்ட் வழிவகுக்கிறது. சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்று ரப்பரை அடைந்து எலக்ட்ரான்களை அதற்கு மாற்றுகிறது. ரப்பர் பேண்ட் கீழே உள்ள தூரிகையை அடைகிறது. ரப்பரில் உள்ள எலக்ட்ரான்கள் கம்பியில் உள்ள எலக்ட்ரான்களைத் தள்ளுகின்றன. கேபிளில் உள்ள எலக்ட்ரான்கள் இழுக்கப்பட்டு தரையில் அல்லது கேபிளை வைத்திருக்கும் நபரிடம் செல்கின்றன.கீழ் தூரிகையின் உதவிக்குறிப்புகள் இப்போது நேர்மறையானவை, அவை தொடும் எந்த காற்று மூலக்கூறிலிருந்தும் எலக்ட்ரான்களை இழுக்கின்றன. நேர்மறையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட இந்த மூலக்கூறுகள் கம்பியால் ஒரே கட்டணத்துடன் விரட்டப்படுகின்றன மற்றும் ரப்பரில் உள்ள எலக்ட்ரான்களால் ஈர்க்கப்படுகின்றன. அவை அதை அடையும் போது, ​​அது மீண்டும் அதன் எலக்ட்ரான்களை எடுத்துக்கொள்கிறது, மேலும் ரப்பரும் காற்றும் அவற்றின் கட்டணத்தை இழக்கின்றன.

ரப்பர் பேண்ட் இப்போது கண்ணாடி குழாயிலிருந்து அதிக எலக்ட்ரான்களை திருட தயாராக உள்ளது. மேலே உள்ள தூரிகை சோடா கேனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு நேர்மறையான கட்டணத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கேனில் இருந்து எலக்ட்ரான்களை ஈர்க்கிறது, கேனிலிருந்து வரும் நேர்மறையான கட்டணங்கள் ஒருவருக்கொருவர் விலகிச் செல்லக்கூடும்.

இதற்காக ரப்பர் பேண்டைப் பயன்படுத்தி எலக்ட்ரான்கள் சோடா கேனில் இருந்து தரையில் மாற்றப்படுகின்றன. ஒரு குறுகிய காலத்தில் சோடாவின் கேன் பல எலக்ட்ரான்களை இழக்கிறது, அது தரை இணைப்பை விட 12,000 வோல்ட் நேர்மறையாக மாறும். கேன் பெரிதாக இருந்தால், அதிக மின்னழுத்தத்தை எட்டும். ஒரு சென்டிமீட்டருக்கு சுமார் 50,000 வோல்ட் மின்சார துறையில் காற்று அயனியாக்கம் செய்யப்படுகிறது. அயனியாக்கம் செய்யப்பட்ட காற்று ஒரு கேபிள் போல மின்சாரத்தை நடத்துகிறது. அயனியாக்கம் செய்யப்பட்ட காற்று மின்சாரம் மிகவும் வெப்பமடையும் போது அது ஒளியை வெளியிடுவதை நீங்கள் காணலாம், இந்த விஷயத்தில் அதை மின்சார தீப்பொறி என்று அழைக்கிறோம்.

ஆசிரியர்-ராபர்ட் வான் டெர் கிராஃப்

சுயசரிதை

வான் டி கிராஃப் அலபாமாவின் டஸ்கலோசாவில் பிறந்தார்.டஸ்கலோசா மேற்கு மத்திய அலபாமாவில் உள்ள ஒரு நகரம், டஸ்கலோசா கவுண்டியில் உள்ள பிளாக் வாரியர் ஆற்றில். டஸ்கலோசா கவுண்டி 6 இன் இருக்கை, இது 79,294 (U 2003.S. மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு பணியகம் மதிப்பீடு) மக்கள்தொகை கொண்ட மாநிலத்தின் ஐந்தாவது பெரிய நகரமாகும். இந்த நகரம் பிளாக் ரிவர் வீழ்ச்சி வரிசையில் ஒரு இடத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளது அப்பலாச்சியன் மலைக்கும் வளைகுடாவின் கரையோர சமவெளிக்கும் இடையிலான எல்லையில் சுமார் 311 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள போர்வீரன். அவர் வான் ஜெனரேட்டர் வான் டி கிராஃபின் வடிவமைப்பாளராக இருந்தார்.ஜெனரேட்டர் என்பது ஒரு வெற்று உலோக பலூனில் மிக அதிக சுமைகளை குவிக்க நகரும் பெல்ட்டைப் பயன்படுத்தும் இயந்திரமாகும். கிராஃப் ஜெனரேட்டர்கள் நவீன வேனில் அடையக்கூடிய வேறுபாடுகள் 5 மெகாவோல்ட் வரை இருக்கலாம்.உயர் மின்னழுத்த ஜெனரேட்டர்களுக்கான பயன்பாடுகள் உயர் மின்னழுத்த எக்ஸ்ரே குழாய்கள், உணவு கருத்தடை மற்றும் அணு இயற்பியல் சோதனைகள், உயர் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்கும் உயர் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்கும் சாதனம் நிலைமை மற்றும் அறிவியல் துறையைப் பொறுத்தது அல்லது சம்பந்தப்பட்ட தொழில். பொதுவாக வீட்டின் குழாய்கள் உயர் மின்னழுத்தமாக இருப்பதாக லேபீப்புகள் கருதுகின்றனர், ஏனெனில் அவை ஆபத்தானவை, அவை பொதுவாகக் காணும் மிக உயர்ந்த மின்னழுத்தம்.பொதுவாக வீட்டின் குழாய்கள் உயர் மின்னழுத்தமாக இருப்பதாக லேபீப்புகள் கருதுகின்றனர், ஏனெனில் அவை ஆபத்தானவை, அவை பொதுவாகக் காணும் மிக உயர்ந்த மின்னழுத்தம்.பொதுவாக வீட்டின் குழாய்கள் உயர் மின்னழுத்தமாக இருப்பதாக லேபீப்புகள் கருதுகின்றனர், ஏனெனில் அவை ஆபத்தானவை, அவை பொதுவாகக் காணும் மிக உயர்ந்த மின்னழுத்தம்.

சர்வதேச எலக்ட்ரோடெக்னிகல் கமிஷன் உயர் மின்னழுத்தத்தை 1000 V க்கும் அதிகமாகவும், குறைந்த மின்னழுத்தம் 50 V க்கு மேல் ஆனால் 1000 V க்கும் குறைவாகவும், கூடுதல் குறைந்த மின்னழுத்தம் (ELV) 50 V க்குக் குறைவாகவும் வரையறுக்கிறது. 1929 ஆம் ஆண்டில், வான் டி கிராஃப் தனது முதல் ஜெனரேட்டரை உருவாக்கினார் (இது உற்பத்தி செய்கிறது 80,000 வோல்ட்ஸ்) நியூ ஜெர்சியிலுள்ள பிரின்ஸ்டனில் அமைந்துள்ள பிரின்ஸ்டன் பல்கலைக்கழகத்திலிருந்து பிரின்ஸ்டன் பல்கலைக்கழகத்தில், அமெரிக்காவில் நான்காவது பழமையான உயர்கல்வி நிறுவனம் ஆகும். பெரும்பாலும் நாட்டின் உயர்மட்ட பல்கலைக்கழகங்களில் ஒன்றாகக் கருதப்படும் பிரின்ஸ்டன், அதன் மாணவர் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் பட்டதாரி பள்ளி, கட்டிடக்கலை, பொறியியல் மற்றும் பொது மற்றும் சர்வதேச விவகாரங்கள் ஆகியவற்றைத் தவிர. அவர் ஒரு தேசிய ஆராய்ச்சி தோழர்,1931 முதல் 1934 வரை மாசசூசெட்ஸ் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜி மாசசூசெட்ஸ் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜி அல்லது எம்ஐடியில் ஒரு ஆராய்ச்சி கூட்டாளர், மாசசூசெட்ஸின் கேம்பிரிட்ஜ் நகரில் அமைந்துள்ள ஒரு ஆராய்ச்சி மற்றும் கல்வி நிறுவனம், யுஎஸ்ஏ எம்ஐடி ஒரு தலைவர் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் உலகின், அத்துடன் பொறியியல், மேலாண்மை, பொருளாதாரம், மொழியியல், அரசியல் அறிவியல் மற்றும் தத்துவம் ஆகியவற்றின் பல அமைப்புகளில்.

அவரது மிக முக்கியமான துறைகள் மற்றும் பள்ளிகளில் லிங்கன் ஆய்வகம், கணினி அறிவியல் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு ஆய்வகம், எம்ஐடி ஊடக ஆய்வகம், வைட்ஹெட் நிறுவனம் மற்றும் எம்ஐடி ஸ்லோன் ஸ்கூல் மேனேஜ்மென்ட் ஆகியவை அடங்கும். 1934 இல் பேராசிரியர் (1960 வரை அங்கேயே இருக்கிறார்). இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​வான் டி கிராஃப் உயர் மின்னழுத்த ரேடியோகிராஃபிக் திட்டத்தின் இயக்குநராக இருந்தார். இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, அவர் உயர் மின்னழுத்த பொறியியல் கழகத்தை (HVEC) இணைந்து நிறுவினார். 1950 களில், அவர் கோர் தனிமைப்படுத்தும் மின்மாற்றியைக் கண்டுபிடித்தார் (உயர் மின்னழுத்த நேரடி மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது). டேன்டெம் ஜெனரேட்டர் தொழில்நுட்பத்தையும் உருவாக்கினார். மின்னியல் முடுக்கிகளின் வளர்ச்சிக்காக அமெரிக்க இயற்பியல் சங்கம் அவருக்கு டி. பொன்னர் பரிசை (1966) வழங்கியது. வான் டி கிராஃப் பாஸ்டனில் இறந்தார்,மாசசூசெட்ஸ் பாஸ்டன் என்பது அமெரிக்காவின் காமன்வெல்த் மாசசூசெட்ஸின் தலைநகரம் மற்றும் மிகப்பெரிய நகரமாகும். இந்த நகரம் சஃபோல்க் கவுண்டியின் கவுண்டி இருக்கை. இது புதிய இங்கிலாந்து என அழைக்கப்படும் பிராந்தியத்தின் அதிகாரப்பூர்வமற்ற தலைநகராகவும், அமெரிக்காவின் மிகப் பழமையான மற்றும் பணக்கார நகரங்களில் ஒன்றாகவும் உள்ளது, கல்வி, சுகாதாரப் பாதுகாப்பு, நிதி மற்றும் உயர் தொழில்நுட்பத்திற்கு ஏற்ப பொருளாதாரம் உள்ளது.

சூத்திரங்கள்

ட்ரிபோ எலக்ட்ரிக் தொடர்

மிகவும் நேர்மறையானவை

(இந்த முடிவில் அவை எலக்ட்ரான்களை இழக்கின்றன)

• அஸ்பெஸ்டாஸ் ராபிட் ஹேர் கிளாஸ்ஹேர்நைலோன்வூல்சில்க்பேப்பர் காட்டன்ஹார்ட் ரப்பர்சிந்தெடிக் ரப்பர் பாலிஸ்டெர் ப்ளாஸ்டோஃபார்ம் ஆர்லான்சாரன் பாலியூரிதேன் பாலிஎதிலீன் பாலிப்ரொப்பிலீன் பாலிவினைல் குளோரைடு (பி.வி.சி குழாய்) டெல்ஃபான்சிலிகோன் ரப்பர்

மிகவும் எதிர்மறை

(இந்த முடிவில் அவை எலக்ட்ரான்களைத் திருடுகின்றன)

பொருட்கள்

• ஒரு வெற்று கேன் சோடா ஒரு சிறிய ஆணி 1 முதல் 2 செ.மீ அகலம் மற்றும் 6 முதல் 10 செ.மீ நீளம் கொண்ட ஒரு பெரிய ரப்பர் பேண்ட் 5 × 20 மில்லிமீட்டர் பற்றி ஒரு உருகி ஒரு சிறிய நேரடி மின்னோட்ட மோட்டார் (ஒரு பொம்மையிலிருந்து) ஒரு கண்ணாடி பிளாஸ்டோஃபார்ம் (அல்லது மெழுகு காகிதம்) உடனடி பசை 15 செ.மீ நீளமுள்ள இரண்டு கேபிள்கள் 3/4 அங்குல பி.வி.சி 5 அல்லது 7 செ.மீ நீளம் கொண்ட இரண்டு பிளாஸ்டிக் குழாய் 3/4 பி.வி.சி இணைப்பு ஒன்று 3/4 டி இணைப்பு பி.வி.சி பிசின் டேப் ஒரு தொகுதி மரத்தின்

பாய்வு விளக்கப்படம்

சோதனை எண் 4 டிரான்ஸ்மிசிபிலிட்டி (கேப்ரியல் மொரான்டே மேற்கொண்டது)

உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்

மின்சார கட்டணம் அதைச் சுற்றி ஒரு மின்சார புலத்தை உருவாக்குகிறது. கட்டணம் நகர்ந்தால், அது ஒரு காந்தப்புலத்தையும் உருவாக்குகிறது. ஒரு காந்தப்புலத்திற்குள் நகரும் ஒவ்வொரு மின்சார கட்டணமும் ஒரு சக்தியை அனுபவிக்கிறது என்பதும் அறியப்படுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், உங்களிடம் இரண்டு மொபைல் மின்சார கட்டணங்கள் இருந்தால், அவை அவற்றின் கட்டணம் காரணமாக பரஸ்பரம் செலுத்தப்படும் மின்காந்த சக்திகளுக்கு உட்படுத்தப்படுவது மட்டுமல்லாமல், மற்ற மின்காந்த சக்திகள் அவற்றுக்கிடையே செயல்படுகின்றன, அவை கட்டணங்களின் மதிப்புகள் மற்றும் வேகங்களை சார்ந்துள்ளது இவை. விண்வெளியின் ஒரு பகுதியில், நகரும் கட்டணம் கட்டணத்தின் வேகத்தைப் பொறுத்து ஒரு சக்தியை ஊடுருவும்போது ஒரு காந்தப்புலம் இருப்பதாகக் கூறப்படும்.

மின்சார புலங்களைப் போலவே, காந்தப்புலங்களையும் சக்தியின் கோடுகளால் உருவாக்க முடியும், அவை புலத்தை உருவாக்கும் முகவரைப் பொறுத்து வெவ்வேறு வடிவங்களை எடுக்கலாம்.

முந்தைய புகைப்படத்தில் நாம் காணக்கூடியது, இது ஒரு காந்தத்தால் உருவாக்கப்பட்ட காந்தப்புலம், சக்தியின் கோடுகள் வட துருவம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சோனாவை விட்டுவிட்டு தென் துருவம் என்று அழைக்கப்படும் மற்றொரு பகுதிக்குத் திரும்புகின்றன. இந்த துருவங்களுக்கு அருகிலேயே இது சக்தியின் கோடுகள் இறுக்கமாகவும், அதன் விளைவாக, காந்த நிகழ்வுகளால் மிகப் பெரிய தீவிரம் வெளிப்படும்.

ஒரு மின்சார புலத்தைப் போலவே, இதே போன்ற காரணங்களுக்காகவும், ஒரு காந்தப்புலத்தின் சக்தியின் கோடுகள் தொடர்ச்சியான கோடுகள், அவை ஒன்றுடன் ஒன்று குறுக்கிடாது.

நேர்மறை சார்ஜ் q இல் செயல்படும் சக்தி, இது ஒரு காந்தப்புலத்திற்குள் நகர்ந்து, சக்தியின் கோடுகளுக்கு செங்குத்தாகவும், வேகத்துடன் (வி), கட்டணத்தின் மதிப்பு, அதன் வேகம் மற்றும் புலத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட பண்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது, காந்த தூண்டல் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

ஒரு புலத்தின் காந்த தூண்டல், அதன் ஒரு கட்டத்தில், நேர்மறையான கட்டணத்தின் ஒரு அலகு மீது செயல்படும் சக்தி, சக்தியின் கோடுகளுக்கு செங்குத்தாக, ஒரு அலகு வேகத்துடன் நகரும். இது பி ஆல் குறிக்கப்படுகிறது.

ஒரு நேர்மறையான கட்டணம் q இல் இருந்தால், இது ஒரு காந்தப்புலத்தின் கோடுகளுக்கு செங்குத்தாக நகரும் வேகம் v, ஒரு சக்தி எஃப் செயல்படுகிறது, புலத்தின் காந்த தூண்டல், அதாவது ஒவ்வொரு யூனிட் சார்ஜிலும் செயல்படும் சக்தி வேக அலகு, சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

காந்த தூண்டல் என்பது ஒரு கட்டணத்தின் தயாரிப்புக்கு இடையில் ஒரு சக்தியை ஒரு வேகத்தால் பிரிப்பதன் விளைவாக உருவாகும் குணகம் என்பதால், இந்த பரிமாண சூத்திரங்கள் ஒவ்வொன்றின் பரிமாண சூத்திரங்களுடன் செயல்படுவதன் மூலம் பெறப்படுகின்றன:

சர்வதேச அமைப்பில் காந்த தூண்டல் அலகு டெஸ்லா என்று அழைக்கப்படுகிறது. "டெஸ்லா என்பது ஒரு காந்தப்புலத்தின் தூண்டலாகும், இதில் 1 மீ / வி வேகத்துடன் விசைக் கோடுகளுக்கு செங்குத்தாக நகரும் கூலம்ப் கட்டணம் ஒரு நியூட்டனின் சக்திக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது." இது டி.

கோட்பாட்டைப் பற்றி கொஞ்சம் தெரிந்துகொண்டு, உயர் மின்னழுத்த மோட்டார் பரிசோதனையைத் தொடங்குவோம், இதில் காந்த தூண்டலின் சில பயன்பாடுகளைக் காணலாம்.

பொருள்:

• 2 அலுமினிய கேன்கள் (குளிர்பானம் அல்லது பீர்) 1 செலவழிப்பு தட்டு 1 களைந்துவிடும் கப் 1 பேனா 1 மீட்டர் அலுமினியத் தகடு 2 கிளிப்புகள் சிலிகான் துப்பாக்கி பிசின் டேப் 2 இணைப்பிகள் அல்லது பல்லி முனை கொண்ட கம்பிகள் பூமா கட்டர் (30 செ.மீ)

படி 1

அலுமினியத் தகடு ஒரு பகுதியை கண்ணாடிக்கு ஒட்டிக்கொள்ள, கண்ணாடி மீது பசை பூசுவதன் மூலம் நாம் தொடங்கலாம்.

அலுமினியம் கண்ணாடிக்கு ஒட்டப்பட்டவுடன், ஒட்டப்பட்ட அலுமினியத்தின் இரண்டு கீற்றுகளை வெட்டுவோம், ஒவ்வொரு துண்டு அரை அங்குலத்தை அளவிட வேண்டும். அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் தொடக்கூடாது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது.

படி 2

கூகரின் ஒரு முனையை வெட்டுவோம், அடித்தளத்தின் மையத்தில் வைப்பதன் மூலம் அடித்தளத்தின் அதிக உராய்வு அல்லது இயக்கம் இருக்கும்.

படி 3

பேனாவை சிலிகானுடன் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் எங்கள் தட்டின் மையத்தில் வைக்க வேண்டும்

படி 4

இரண்டு கேன்களையும் ஒரே தட்டில் ஒட்டுவோம், கண்ணாடிக்கு அதன் சுழற்சியைக் கொடுக்கும். முந்தைய புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி.

படி 5

ஒவ்வொரு கேனுக்கும், பிசின் டேப்பைக் கொண்டு, கிளிப்புகளை வைப்போம், இதனால் அவை கண்ணாடிக்கு எதிராக தேய்க்கலாம்.

படி 6

இப்போது நாம் கம்பியை எடுத்து, அதை சரியான கேனிலும், மறு முனையை அலுமினிய தாளில் மானிட்டரிலோ அல்லது தொலைக்காட்சியின் திரையிலோ வைப்போம்.

மற்ற கேபிள் அல்லது கம்பி நாம் பூமியை உருவாக்கும் எந்த இடத்திலும் அதை சரிசெய்வோம், அது கணினியின் ஒரு பகுதியாக இருக்கலாம்.

இது எவ்வாறு செயல்படும்?

அலுமினியத் தகடு மானிட்டரில் வைக்கப்பட்டவுடன், அதை ஈர்க்கவும், எலக்ட்ரான்களின் வெளியீட்டைக் கொடுக்கவும் தொலைக்காட்சியை இயக்க வேண்டும், இதனால் கண்ணாடியைத் திருப்ப முடியும்.

சோதனை எண் 5 உள் ஆற்றல் சேமிப்பு (டாரியோ மாகல்லேன்ஸால் மேற்கொள்ளப்பட்டது)

இணைக்கப்பட்ட திட்டம்

ஒரு சாய்ந்த விமானத்தை நெகிழ் அல்லது உருட்டும் பொருள்கள் உராய்வு மற்றும் நிலைமத்தின் தருணத்தை விளக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பொருட்கள்

• மென்மையான மற்றும் நேரான பலகை குறைந்தது 1 மீட்டர் நீளமுள்ள பல்வேறு பொருட்களின் தொகுதிகள் பல்வேறு சிலிண்டர்கள் மற்றும் கோளங்கள்

செயல்முறை

பல்வேறு பொருட்களின் தொகுதிகள் விமானத்தில் வைக்கப்படுகின்றன (ஒவ்வொன்றாக அல்லது ஒரே நேரத்தில்), மற்றும் விமானம் ஒரு கோணத்தில் உயர்த்தப்படுகிறது, அதில் தொகுதி மட்டுமே சரியத் தொடங்குகிறது. மரம் அல்லது பிளாஸ்டிக் போன்ற வெவ்வேறு பொருட்களுக்கு கோணம் வேறுபட்டதாக விளக்கப்பட்டுள்ளது. கொடுக்கப்பட்ட பொருளுக்கு, முக்கியமான கோணம் பொருளின் நிறை மற்றும் தொடர்பு பகுதியிலிருந்து சுயாதீனமாக இருப்பதைக் காட்டு. ஒரு பொருள் நழுவத் தொடங்கும் கோணம் பொருள் இயக்கத்தில் இருந்தபின் தொடர்ந்து நெகிழ்வதற்குத் தேவையான கோணத்தை விட சற்றே அதிகமாக இருப்பதைக் காட்டு.

விமானம் ஒரு நிலையான கோணத்தில் சாய்ந்தவுடன், உருளை சிலிண்டர்கள், கோளங்கள் மற்றும் அதிலிருந்து மோதிரங்கள். இதைச் செய்வதற்கு முன், பார்வையாளர்களைக் கேளுங்கள், இது வேகமாக கீழே வரும். வெவ்வேறு அளவு மற்றும் ஒரே வெகுஜன மற்றும் சமமான நிறை மற்றும் வெவ்வேறு வெகுஜன பொருட்களுடன் செயல்பாட்டை மீண்டும் செய்யவும். விமானம் மிகவும் செங்குத்தானதாக சாய்ந்தால், உருட்டுவதை விட பொருள்கள் சரியும் என்பதைக் காட்டு.

ஒரு பொருள் நழுவாமல் உருளும் வேகத்தையும், உராய்வு இல்லாமல் ஒரு நெகிழ்வையும் ஒப்பிடுங்கள் (சிறிய சக்கரங்களுடன் அதிக வெகுஜன பொருளுடன் உருவகப்படுத்தப்படுகிறது). இரண்டு நிகழ்வுகளும் இயந்திர ஆற்றலைப் பாதுகாக்கின்றன, ஆனால் நெகிழ் பொருள் மற்ற உருட்டல்களுக்கு முன் கீழே தொடுகிறது, ஏனெனில் ஆரம்ப சாத்தியமான ஆற்றல் அனைத்தும் சுழற்சியில் இழக்கப்படாமல் மொழிபெயர்ப்பு ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது.

பகுப்பாய்வு

உராய்வு ஏதோ நகரும் அல்லது நகர முயற்சிக்கும் திசைக்கு எதிர் திசையில் ஒரு சக்தியை செலுத்துகிறது. உராய்வு விசை சாதாரண சக்தியுடன் விகிதாசாரமாகும், இது இந்த விஷயத்தில் விமானத்தின் செங்குத்தாக ஒரு திசையில் பொருளின் மீது ஈர்ப்பு விசையின் ஒரு அங்கமாகும். சாய்ந்த விமானம் கிடைமட்டத்தைப் பொறுத்து ஒரு கோணத்தில் (தீட்டா) சாய்ந்திருந்தால், பொருள் சறுக்குகிறது அல்லது சரியப்போகிறது என்றால், உராய்வு விசை விமானத்தில் மேல்நோக்கி இயக்கப்படுகிறது மற்றும் உராய்வின் அளவு இயக்கப்படுகிறது விமானத்தில் மேலே மற்றும் அதன் அளவு உள்ளது

W என்பது பொருளின் எடை, மற்றும் µ என்பது உராய்வின் குணகம். Amount அளவு பொதுவாக 0.01 முதல் 1.0 வரம்பில் இருக்கும் மற்றும் பொருள் மற்றும் மேற்பரப்புகளின் நிலை (கடினத்தன்மை) ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது, ஆனால் தொடர்பு பகுதி அல்ல. உராய்வின் குணகம் பொருளின் வேகத்தை ஓரளவு சார்ந்துள்ளது, குறிப்பாக, ஒரு பொருள் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது (இயக்க உராய்வு) விட ஓய்வில் இருக்கும்போது (நிலையான உராய்வு) அதிகமாக இருக்கும்.

விமானத்தின் திசையில் ஈர்ப்பு விசையின் கூறு (W பாவம் (தீட்டா)) உராய்வு சக்திக்கு சமமாக அமைந்தவுடன் தொகுதி சரிய ஆரம்பிக்கும்.

எடையிலிருந்து சுயாதீனமானது W. தொகுதி சரியத் தொடங்கும் முக்கியமான கோணத்தின் (θ) அளவானது பின்னர் உராய்வின் குணகத்தின் அளவை நமக்குத் தருகிறது. உராய்வு தடுப்பின் கீழ்நோக்கி சறுக்குவதால் தடுப்பின் சாத்தியமான ஆற்றலை சாய்ந்த விமானமாக வெப்பமாக மாற்றுகிறது, இதனால் சாத்தியமான ஆற்றல் அல்லது மிகக் குறைந்த இயக்க ஆற்றல் இல்லாமல் கீழே அடைய முடியும்.

அபாயங்கள்

இந்த ஆர்ப்பாட்டத்தில் பொருள்கள் சாய்வின் அடிப்பகுதியை அடையும் போது, ​​அவை மோதல் சேதத்தைத் தடுக்க பிடிக்கப்படுகின்றன அல்லது நிறுத்தப்படுகின்றன என்பதை உறுதி செய்வதைத் தவிர வேறு எந்த ஆபத்துகளும் இல்லை.

எடுத்துக்காட்டுகள்:

சோதனை எண் 6 உராய்வு மற்றும் நிலைமத்தின் தருணம் (எஸ்மரால்டா பெரலால் நிகழ்த்தப்பட்டது)

திரும்பும் தகரம்.

ஒரு கேன், மேசையில் உருட்டப்படும்போது, ​​அது ஓய்வில் இருக்கும் ஒரு இடத்தை அடைந்து பின்னர் திரும்பும், இது உள் ஆற்றல் சேமிப்பின் கருத்தை விளக்குகிறது.

பொருட்கள்

• நீக்கக்கூடிய மூடியுடன் உருளை தகரம் (ஒளிபுகா) மீள் இசைக்குழு மையத்தில் ஒரு துளையுடன் எடையும்

செயல்முறை

கேன் அதன் மையத்தின் வழியாக கட்டப்பட்ட மீள் இசைக்குழுவைக் கொண்டு கட்டப்பட்டு, சிலிண்டரின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து மற்றொன்றுக்குச் செல்கிறது மற்றும் மையத்தில் உள்ள பேண்டிலிருந்து தொங்கும் எடை, இதனால் உருட்டும்போது இசைக்குழு தன்னை மூடிக்கொள்ள முடியும். முடியும் ஒரு ஓய்வு இடத்தை அடைந்து பின்னர் அது தொடங்கிய இடத்திற்கு திரும்பும். அட்டவணை நிலை இல்லை என்று தோன்றலாம், ஆனால் எந்த திசையிலும் உருட்டலாம் மற்றும் முடிவு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். உருளும் போது உராய்வு இழப்பதை ஈடுசெய்ய எலியை வெளியிடுவதற்கு முன்பு ஒன்று அல்லது இரண்டு முறை சுழற்ற இது உதவுகிறது. ஒரு கேன் மூடி அதன் உள்ளடக்கங்களை வெளிப்படுத்தவும் செயல்பாட்டை விளக்கவும் எளிதாக அகற்றக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.

பகுப்பாய்வு

இந்த ஆர்ப்பாட்டம் இயக்க ஆற்றலை சாத்தியமான ஆற்றலாக மாற்றுவதை விளக்குகிறது. உருட்டப்பட்ட மீள் இசைக்குழுவில் சாத்தியமான ஆற்றல் உள்நாட்டில் சேமிக்கப்படுகிறது. ஒரு கடிகாரத்தை முறுக்குவதன் மூலமும், ஒரு காரை பெட்ரோல் நிரப்புவதன் மூலமும், அணுக்கள் மற்றும் மூலக்கூறுகளில் சேமிக்கப்படும் ஆற்றலினாலும், வெகுஜனத்தின் ஆற்றலினாலும் இதேபோன்ற ஒப்பீடுகள் செய்யப்படலாம்.

சார்பியல் கோட்பாட்டின் பார்வையில், மீள் இசைக்குழு வீசும்போது கேனின் நிறை மற்றும் அதன் உள் பொறிமுறையானது சற்று அதிகரிக்கிறது, மேலும் இந்த வெகுஜன அதிகரிப்பு தான் தொடங்கும் போது இயக்க ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது ஓய்வில் இருந்து உருட்ட. வெகுஜன மாற்றத்தை ஒருவர் மதிப்பிடலாம்

ஒளியின் வேகத்துடன் ஒப்பிடும்போது மெதுவாக பயணிக்கும் பொருட்களில் இது பொதுவாக எவ்வாறு கண்டறியப்படுகிறது என்பதைக் காட்ட. எடுத்துக்காட்டாக, 1 மீ / வி ஆரம்ப வேகம் இருந்தால், அதன் வெகுஜனத்தின் பகுதியளவு அதிகரிப்பு குறைவாக இருக்கும்

அபாயங்கள்

இந்த டெமோவில் குறிப்பிடத்தக்க அபாயங்கள் எதுவும் இல்லை.

எடுத்துக்காட்டுகள்.

கேன் உள்ளே:

கேனின் உருளை வடிவத்தை நீங்கள் காணலாம் மற்றும் அதன் வெளிப்படையான பார்வையில் அதன் மையத்தில் எடையுடன் (கருப்பு) மீள் இசைக்குழுவை (சிவப்பு) காணலாம்.

உருளும் போது இயக்க முடியும்.

1. இது உருட்டத் தொடங்குகிறது, இசைக்குழு சாத்தியமான ஆற்றலைத் திருப்புகிறது மற்றும் சேமிக்கிறது. நிறுத்த முடியும், ஓய்வு நிலையை அடைகிறது மீள் இசைக்குழு அவிழ்க்கும்போது சாத்தியமான ஆற்றல் இயக்க ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது, அது உருட்டத் தொடங்கும் இடத்திற்குத் திரும்பலாம்

நூலியல்

பிணைய வளங்கள்:

• www.scitoys.comwww google.comwww.monografias.comwww.wikipedia.comhttp: //encyclopedia.thefreedictionary.com/ (ராபர்ட் வான் டெர் கிராஃப்)

கலைக்களஞ்சியம்:

• என்கார்டா 2004 ஓஷன் என்சைக்ளோபீடியா விஷுவல் அட்லஸ் என்சைக்ளோபீடியா

புத்தகங்கள்:

• டி.எல். லீம், அறிவியல் விசாரணைக்கு அழைப்புகள், ஜின் பிரஸ்: லெக்சிங்டன், மாசசூசெட்ஸ் (1981).ஜெபி வான்க்லீவ், கற்பித்தல் இயற்பியல் வேடிக்கை, ப்ரெண்டிஸ் ஹால் பிரஸ்: நியூயார்க் (1985).ஜே.எஸ் மில்லர், இயற்பியல் வேடிக்கை மற்றும் ஆர்ப்பாட்டங்கள், மத்திய அறிவியல் நிறுவனம்: சிகாகோ (1974).

அசல் கோப்பைப் பதிவிறக்கவும்