டெஸ்லா இன்க் நிதி பகுப்பாய்வு

வரலாறு

தைரியமான மற்றும் புதுமையான வடிவமைப்புகளுடன், டெஸ்லா மோட்டார்ஸ் இதுவரை கண்டிராத சிறந்த மின்சார காரை உருவாக்க விரும்புகிறது, இதையொட்டி பெட்ரோல் மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயம் என்பதை உலகுக்குக் காட்டுகின்றன, இதனால் போக்குவரத்து துறையில் ஒரு புரட்சியைத் தொடங்கவும். சமரசமின்றி மின்சார வாகனம் ஓட்டுவது சாத்தியம் என்பதையும், பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் கார்களை விட மின்சார வாகனங்கள் ஓட்டுவது சிறந்தது, வேகமானது, மேலும் வேடிக்கையாக இருக்கும் என்பதையும் நிரூபிக்க விரும்பிய பொறியாளர்கள் குழுவால் டெஸ்லா 2003 இல் நிறுவப்பட்டது. ஏப்ரல் 2004 இல் எலோன் மஸ்க் டெஸ்லா மோட்டார்ஸில் 6.3 மில்லியன் டாலர் முதலீடு செய்ய முடிவு செய்தார். அவர் மட்டும் முதலீட்டாளர் அல்ல, ஆனால் அவர் 98% நிதியுதவியை வழங்கினார். மற்ற முதலீட்டாளர்கள் மார்ட்டின் எபர்ஹார்ட் மற்றும் சிறு துணிகர மூலதன நிறுவனங்கள். 2008 ஆம் ஆண்டில், மஸ்க் நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியானார்.எலோன் மஸ்க் டெஸ்லா மோட்டார்ஸின் இணை நிறுவனர் மற்றும் பிற நிறுவனங்களின் (ஜிப் 2, பேபால், ஸ்பேஸ் எக்ஸ், சோலார்சிட்டி, ஹைப்பர்லூப் மற்றும் நியூரலிங்க்) நிறுவனர் அல்லது இணை நிறுவனர் ஆவார்.

June ஜூன் 29, 2010 அன்று, டெஸ்லா மோட்டார்ஸ் அதன் செயல்பாடுகளை பங்குச் சந்தையில், குறிப்பாக நாஸ்டாக் குறியீட்டில், டி.எஸ்.எல்.ஏ என்ற சுருக்கத்தின் கீழ், ஒரு பங்குக்கு 17 அமெரிக்க டாலர் விலையுடன் தொடங்கியது. தற்போது இந்த மதிப்பு கிட்டத்தட்ட 20 by ஆல் பெருக்கப்பட்டுள்ளது.

நிதி பகுப்பாய்வு

இன்று, ஒரு டெஸ்லா பங்கு விலை சுமார் 9 299.68 ஆகும், மொத்தம் 172,721,487 நிலுவையில் உள்ளன. இது எங்களுக்கு, 7 51,761.18 மில்லியன் டாலர்களின் சந்தை மூலதனத்தை அளிக்கிறது. பங்கு விலை 7 387.31 டாலர்கள் (இது கடந்த ஆண்டு பதிவு செய்யப்பட்ட அதிகபட்ச விலை) மற்றும் 4 244.60 (இந்த கடந்த ஆண்டு பதிவு செய்யப்பட்ட குறைந்தபட்ச விலை) வரம்பில் உள்ளது.

.36 இன் பீட்டா கணக்கிடப்பட்டது, இது ஹே நேர்மறையானது மற்றும் சந்தையை விட குறைந்த நிலையற்றது என்பதைக் குறிக்கிறது. டெஸ்லா நாஸ்டாக் குழுவிற்கு சொந்தமானது, அதாவது தேசிய பத்திர விற்பனையாளர்கள் சங்கம் தானியங்கு மேற்கோள் எழுப்பியதிலிருந்து நிறுவனத்தில் 36% அதிகரிப்பு இருக்கும். இது ஒரு புதிய நிறுவனம் என்பதால், ஈவுத்தொகையை இன்னும் கணக்கிட முடியாது.

பீட்டா	.36
சந்தை தொப்பி (மில்லியன்)	$ 51,761.18
ஈவுத்தொகை (மகசூல்)	ந / அ

டொயோட்டாவைப் போலல்லாமல், ஒரு நிறுவனத்தின் பங்குகளின் சந்தை விலை மற்றும் ஒரு பங்கின் வருவாய் (விலை-க்கு-வருவாய் விகிதம்) -51.14 ஆகும். வென்ற சந்தையில் பெரும்பாலானவை) 7.48 டி.டி.எம். டெஸ்லாவின் இபிஎஸ் (ஒரு பங்குக்கான வருவாய்) ஒரு டொயோட்டா 11.15 க்கு எதிராக -5.86 ஆகும்.

மஸ்க்கின் நிறுவனத்தின் வருவாய் 47%, டொயோட்டாவின் வருமானம் 36%. இது டொயோட்டாவை விட முறையே 2.83% மற்றும்.94% ஐ விட அதிக ROE (மூலதனத்தின் வருமானம்) இருப்பதைக் காணலாம்.

	டெஸ்லா	டொயோட்டா
பி / இ (டிடிஎம்-பின்னால் பன்னிரண்டு மாதங்கள்)	-51.14	7.48
இபிஎஸ் (டிடிஎம்)	-5.86	11.55
ROI	47%	36%

விற்பனையின் வளர்ச்சி விகிதம் (மில்லியன் டாலர்களில்) மற்றும் ஒரு பங்குக்கான வருவாய் கணக்கிடப்பட்டது. ஜூன் 2019 இல் 5.791% விற்பனை வளர்ச்சி எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதாவது, 18,584.5 மில்லியன் வருவாய்; ஆண்டின் இறுதியில் இது 5.19% (19,549 மில்லியன் டாலர்கள்) ஆக இருக்கும்.

வளர்ச்சி விகிதம் (%)	10.57%	3.749%	23,217%	-1,528%	5,791%	5,474%	5.19%
டிசம்பர் -17	மார் -18	ஜூன் -18	செப் -18	டிசம்பர் -18	மார் -19	ஜூன் -19	செப் -19	டிசம்பர் -19
, 9 12,972	, 9 11,966	$ 13,231	$ 13,727	, 9 16,914	$ 16,655.5	$ 17,620	$ 18,584.5	$ 19,549

டெஸ்லா விற்பனை 2017 - 2020

விரைவான விகிதம் என்பது எங்கள் முதலீடுகளில் தேவையற்ற அபாயங்களைத் தவிர்க்க உதவும் ஒரு குறிகாட்டியாகும், இது குறுகிய காலத்தில் நிறுவனத்தின் தீர்வைக் காட்டுகிறது; டெஸ்லாவின் எம்.ஆர்.கியூ மதிப்பு.52 ஆகும், அதன் பங்கிற்கு, டொயோட்டா.88 ஐக் கொண்டுள்ளது, இரு நிறுவனங்களுக்கும் 1 இன் உள் மதிப்பு இருப்பதால் பணப்புழக்க சிக்கல்கள் உள்ளன என்று நாம் முடிவு செய்யலாம். டெஸ்லாவின் சொத்துக்கள் அவற்றின் தற்போதைய கடன்களை விட.83 மடங்கு அதிகம் இதற்கிடையில், டொயோட்டாவின் சொத்துக்கள் அதன் தற்போதைய கடன்களை விட 1.02 பெரியவை. கடன் விகிதம் கடன் / பங்கு விகிதத்தைக் குறிக்கிறது, வேறுவிதமாகக் கூறினால், கடன் வழங்குநர்கள் மற்றும் முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து எந்த சதவீத நிதியுதவி வருகிறது; டெஸ்லா 301.11% மற்றும் டொயோட்டா 69.08% சதவீதத்தைக் காட்டுகிறது, டொயோட்டா மொத்த கடன் / மொத்த மூலதனத்தின் அதிக பணப்புழக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது.வட்டி கவரேஜ் இன்டெக்ஸ் நிறுவனம் அதன் வட்டி செலுத்துதலை அதன் கிடைக்கக்கூடிய வருவாயுடன் செலுத்தும் திறனைக் காட்டுகிறது, ஜப்பானிய நிறுவனம் இதை 13.74 முறை மற்றும் டெஸ்லாவை 2.44 முறை மட்டுமே செய்ய முடியும். இது மிகப்பெரிய வித்தியாசம்.

	டெஸ்லா	டொயோட்டா
விரைவான விகிதம்	.52	.88
தற்போதைய விகிதம்	.83	1.02
எல்.டி கடன் கடன்	301.11%	69.08%
ஆர்வமுள்ள பாதுகாப்பு	2.44	13.74

டெஸ்லா விற்பனையிலிருந்து உருவாக்கப்படும் ஒவ்வொரு டாலருக்கும், அடிப்படை இயக்க செலவுகளை ஈடுகட்ட 18.8 காசுகள் செலுத்த வேண்டியிருக்கும், மற்றும் டொயோட்டா அதன் விற்பனையில் 18.69% மட்டுமே செலுத்த வேண்டும். இதையொட்டி, டெஸ்லா டொயோட்டாவை விட சிறந்த இயக்க வாடகை வீதத்தை முறையே 18.8% மற்றும் 12.83% காட்டுகிறது. இயக்க செலவுகளை நீக்கிய பின் ஒரு நிறுவனம் தக்க வைத்துக் கொள்ளும் லாபத்தை நிகர லாப அளவு குறிக்கிறது, டெஸ்லா -4.5% எதிர்மறை காட்டி மற்றும் டொயோட்டா நேர்மறை 8.5%.

	டெஸ்லா	டொயோட்டா
GROSS MARGIN	18.8%	18.69%
EBITD MARGIN	18.8%	12.83%
நிகர லாப வரம்பு	-4.5%	19.25%

முடிவுரை

டெஸ்லாவில் முதலீடு செய்வது அறிவுறுத்தப்படுகிறது என்று நான் முடிவுக்கு வர முடியும், ஏனெனில் அதன் வரலாறு, குறிக்கோள்கள் மற்றும் நிதித் தகவல்களை அறிந்துகொள்வது, இது சந்தையில் ஒரு மாற்றத்தை ஏற்படுத்த முற்படும் (மற்றும் அடையக்கூடிய) ஒரு நிறுவனம், பிரபலமான தொழில் 4.0 உடன் முன்னேறி வருகிறது, மற்றும் அதன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி (எலோன் மஸ்க்) தனது அனைத்து நிறுவனங்களையும் ஒரே நேரத்தில் வளர்த்து வருகிறார்; ஒரு புதுமையான நிறுவனமாக இருப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், டெஸ்லா மோட்டார்ஸ் அதன் பக்கத்தில் மக்கள் கருத்தைக் கொண்டிருப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது, மேலும் மஸ்க் டெஸ்லா ரோட்ஸ்டரை (டெஸ்லா தயாரித்த சமீபத்திய மாடல்) விண்வெளிக்கு அனுப்புவது போன்ற மிகச்சிறிய செயல்களைச் செய்கிறது. அவரது மற்ற விண்வெளி நிறுவனத்தின் (ஸ்பேஸ்எக்ஸ்) கேபின். சேகரிக்கப்பட்ட தகவல்கள் டெஸ்லாவின் நிதி நிலைமை அதுக்குக் கிடைத்த சிறந்ததல்ல என்பதைக் குறிக்கிறது, ஆனால் நாஸ்டாக் நகரில் உள்ள மற்ற நிறுவனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது நல்ல தரவைக் கொண்டிருப்பதால் இது ஊக்கமளிக்கிறது, அவற்றுக்கு பீட்டா உள்ளது.36, இது நேர்மறையானது. இது ஒரு சரக்கு விற்றுமுதல் 12.28 நாட்கள் ஆகும், இது நிறுவனம் தேவைப்படும் அளவுக்கு கார்களை உருவாக்க போதுமானதாக இல்லை என்பதன் காரணமாகும். மாடல் எஸ் வழங்கும் நேரத்தில் கூட, மாதத்திற்கு 20,000 யூனிட்டுகளை மட்டுமே உற்பத்தி செய்யும் திறன் (ஆரம்பத்தில்) மட்டுமே இருக்கும் என்று அறிக்கை செய்தது, இதனால் பெரும்பாலான கார்கள் அகற்றப்பட்டன. இந்த ஆண்டு ஜூன் மாதத்தில்,, 18,584.5 மில்லியன் வருவாய் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் வருவாய் ஆண்டுகளில் அதிகரிக்கும் (வளர்ச்சி விகித விளக்கப்படத்தைப் பார்க்கவும்). டொயோட்டாவுடன் ஒப்பிடும்போது டெஸ்லா போன்ற நிறுவனத்தில் முதலீடு செய்யும் போது அதிக ஆபத்து இருந்தாலும்.மாடல் எஸ் வழங்கும் நேரத்தில் கூட, மாதத்திற்கு 20,000 யூனிட்டுகளை மட்டுமே உற்பத்தி செய்யும் திறன் (ஆரம்பத்தில்) மட்டுமே இருக்கும் என்று அறிக்கை செய்தது, இதனால் பெரும்பாலான கார்கள் அகற்றப்பட்டன. இந்த ஆண்டு ஜூன் மாதத்தில்,, 18,584.5 மில்லியன் வருவாய் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் வருவாய் ஆண்டுகளில் அதிகரிக்கும் (வளர்ச்சி விகித விளக்கப்படத்தைப் பார்க்கவும்). டொயோட்டாவுடன் ஒப்பிடும்போது டெஸ்லா போன்ற நிறுவனத்தில் முதலீடு செய்யும் போது அதிக ஆபத்து இருந்தாலும்.மாடல் எஸ் வழங்கும் நேரத்தில் கூட, மாதத்திற்கு 20,000 யூனிட்டுகளை மட்டுமே உற்பத்தி செய்யும் திறன் (ஆரம்பத்தில்) மட்டுமே இருக்கும் என்று அறிக்கை செய்தது, இதனால் பெரும்பாலான கார்கள் அகற்றப்பட்டன. இந்த ஆண்டு ஜூன் மாதத்தில்,, 18,584.5 மில்லியன் வருவாய் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் வருவாய் ஆண்டுகளில் அதிகரிக்கும் (வளர்ச்சி விகித விளக்கப்படத்தைப் பார்க்கவும்). டொயோட்டாவுடன் ஒப்பிடும்போது டெஸ்லா போன்ற நிறுவனத்தில் முதலீடு செய்யும் போது அதிக ஆபத்து இருந்தாலும்.

நூலியல்

• ஜோயல் பிலிப்ஸ். (2018). டெஸ்லாவை புதுமையாக மாற்றுவது எது - இது நமக்கு என்ன கற்பிக்கிறது?. பார்கிட் 2018 வலைத்தளம்: https://park-it-solutions.com/makes-tesla-innovative/Investing.com. (ஏப்ரல் 10, 2019). டெஸ்லா இன்க் (டி.எஸ்.எல்.ஏ). முதலீட்டிலிருந்து ஏப்ரல் 10, 2019 அன்று பெறப்பட்டது: https://www.investing.com/equities/tesla-motorsJOSÉ LUIS ALARCÓN VELA. (2018). டெஸ்லா ரோட்ஸ்டர்: இந்த உலகத்திற்கு வெளியே ஒரு சூடான சக்கரங்கள். 2019, எல் ஃபைனான்சியோ வலைத்தளத்திலிருந்து: https://elfinanciero.com.mx/autos/tesla-roadster-un-hot-wheels-fuera-de-este-mundoForbes பணியாளர்கள். (2018). ஆச்சரியம்: டெஸ்லாவைப் பற்றி எல்லோரும் தவறாகப் பேசினர். 2019, ஃபோர்ப்ஸ் மெக்ஸிகோ வலைத்தளத்திலிருந்து: https://www.forbes.com.mx/sorpresa-todos-estaban-equivocados-respecto-a-tesla/Redacción estión. (2018). எலோன் மஸ்க்: கிரகத்தின் பணக்காரர்களில் ஒருவரான தென்னாப்பிரிக்க பொறியியலாளர், இயற்பியலாளர் மற்றும் தொழிலதிபரின் வாழ்க்கை வரலாறு. 2019,டி கெஸ்டியன் வலைத்தளம்: https://gestion.pe/mundo/internacional/elon-musk-biografia-historia-paypal-spacex-millonario-fortuna-edad-pais-telsa-motors-solar-city-bio-perfil-nnda -nnda-243104